Mitsubishi Eclipse Cross: Túlmelegedés rejtélye megoldva?

Szia! Nagyjából ugyanez a problémám volt tavaly a 2019-es Mitsubishi Outlander Diesel-el. Van némi tapasztalatom autókkal, de nem vagyok profi szerelő vagy ilyesmi. Ha ellenőrizték a helyi műhelyemben, kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás a hűtőfolyadék-szivattyúhoz. A szerelő elég gyorsan megtalálta, és néhány vezeték és csatlakozó cseréjével megjavították. Körülbelül 170 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Határozottan hasonló probléma lehet az Eclipse Cross-szal, különösen azért, mert bizonyos összetevőket osztanak meg. De hé, mennyi a futásteljesítménye, és észrevett-e más figyelmeztető lámpákat? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy ugyanazzal a dologgal foglalkozunk itt. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy többet tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 147.992 KM és az utolsó szervizelésem kb. 3 hónapja volt. Igazából azt vettem észre, hogy a hőmérsékletmérő nem sokkal ezután kezdett el viselkedni. Az a furcsa, hogy nincs más figyelmeztető lámpa a motorellenőrzőn kívül. A túlmelegedés inkább akkor jelentkezik, amikor dugóban állok vagy alacsony sebességgel vezetek. Az Ön Outlandere is hasonló mintákat mutatott, mielőtt megjavíttatta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ez nagyon ismerősen hangzik, az Outlanderem pontosan ugyanezt csinálta! Az enyém körülbelül 155 000 km-nél járt, amikor ez megtörtént, tehát nagyjából hasonló a futásteljesítmény, mint a tied. Az alacsony fordulatszámú túlmelegedés nagyon megszólal, az enyém pontosan ezt csinálta. Autópályán jó lenne, de amint beindul a városi forgalom, bumm, emelkedni kezd a hőmérséklet. Az viszont érdekes, hogy a szervized után kezdődött... Az én esetemben, amikor mélyebbre ástak, valójában azt találták, hogy a vezetékezési probléma okozza a szivattyú időszakos működését, ami megmagyarázza, miért fordult elő ez főleg lassú forgalomban, amikor kevesebb van. légáramlás a radiátoron keresztül. A biztonság kedvéért megnézted, hogy megfelelő-e a hűtőfolyadék szintje? Tudom, hogy alapvetően hangzik, de tapasztalataim alapján először mindig ezt nézem meg. Azt is javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mert kemény úton tanultam meg, hogy ezeknek a tüneteknek a figyelmen kívül hagyása nagyobb problémákhoz vezethet. A szerelőm azt mondta, szerencsém volt, amikor bevittem! Ja, és még valami, az autója a szokásosnál több hűtőfolyadékot használt? Ez egy másik tünet, amit észrevettem az enyémnél, mielőtt javítottam volna.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Ez valójában egy hatalmas megkönnyebbülés hallani, hogy az Outlander volt ilyen hasonló tüneteket, így jobban érzem magam a potenciális fix. Igen, én már szemmel tartom a hűtőfolyadék szintjét, és vicces, hogy említi, észrevettem, hogy gyakrabban kell feltöltenem, mint korábban. Én biztosan megyek, hogy kap ez ellenőrizni ASAP, és van, hogy nézd meg őket kifejezetten a vezetékek és a csatlakozások a szivattyú. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Holnap reggelre megbeszélek egy időpontot a szerelőmmel. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt! Frissíteni fogom a témát, amint megoldottam, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik.

(Fordította Angol)