Mitsubishi 380 parkolóérzékelők és elektromos problémák, segítség!

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2009-es Mitsubishi Lanceremmel (van némi tapasztalatom autóknál, de főleg alapvető karbantartási cuccok). A parkolóérzékelők tavaly teljesen kiégtek rajtam, és furcsa elektromos figyelmeztetéseket is kaptam. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy egy hibás parkolóérzékelő volt, ami minden gondot okoz. A szerelőnek ki kellett cserélnie a hibás érzékelőt és újra kellett kalibrálnia a rendszert. A teljes számla körülbelül 265 € volt, de az összes figyelmeztető lámpát kijavította, és azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg, milyen felszereltségi szinttel rendelkezik a 380? És megnézted, hogy nincs-e látható sérülés valamelyik érzékelőn? Néha fizikai sérülés vagy víz behatolása okozhatja ezeket a problémákat. Remélem ez segít! Szóljon, ha további információra van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 380-asom még mindig elég jól karbantartott, 97228 KM van az órán, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Valóban megnéztem a szenzorokat, és kívülről rendben vannak, nincs látható sérülés vagy bármi. Az enyém a VRX felszereltségi szint. Mivel hasonló problémáink vannak, a szerelőd említett valami konkrétumot az elektromos rendszerrel kapcsolatban, vagy esetleg valami komolyabb dologról lehet szó, mint csak az érzékelők? Nagyon remélem, hogy nem kerül nekem egy karomba és egy lábba a javítás!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a 380 VRX-ről szóló nyomon követést. Ez tényleg nagyon jó futásteljesítmény ezeknek az autóknak, az enyém 115.000 KM körül volt, amikor az érzékelő problémáim voltak. Most, hogy említette a legutóbbi szervizelést és a szenzorok külsőleg rendben vannak, meg kell osztanom valamit, amit a szerelőm mondott nekem, ami fontos lehet. Az én esetemben, bár maga az érzékelő volt hibás, megemlítette, hogy ezek a problémák néha a kábelköteggel vagy a vezérlőmodullal is összefügghetnek. Valójában, miután eredetileg kicserélték az érzékelőmet, azt találták, hogy a lökhárító mögötti kábelezési csatlakozóban korrózió volt, ami időszakos problémákat okozott az egész rendszerben. Érdemes lehet először a kábelezési csatlakozókat ellenőriztetni, mielőtt kicserélnék az érzékelőket. Az én esetemben, miután megtisztították a korrodált csatlakozót és dielektromos zsírt alkalmaztak, a legtöbb elektromos figyelmeztetés megszűnt. A hibás érzékelő csak a hab volt a tortán, hogy úgy mondjam. Tudja mit, ha a szerelője még nem nézte meg a vezetékeket, talán először azt kellene ellenőriztetnie velük? Megspórolhatna egy kis pénzt, ha kiderülne, hogy csak egy csatlakozási probléma, mint az enyém volt. Szólj, hogy mit találtak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes magyarázatot! Nagyra értékelem, hogy megemlítette a kábelköteg kérdését, ez olyasmi, amire egyáltalán nem gondoltam. Most hívtam fel a szerelőmet, és holnap reggelre megbeszéltem egy időpontot. Mindenképpen megkérem őket, hogy először ellenőrizzék a vezetékeket és a csatlakozókat, mielőtt rögtön az érzékelő cseréjére ugranék. Teljesen érthető, hogy a korrózió okozhatja ezeket a problémákat, különösen mivel az autóm már parkolt kint elég sokat az utóbbi időben. Valószínűleg megspóroltál nekem egy kis pénzt azzal a tanáccsal, hogy először a vezetékeket kell ellenőrizni! Frissíteni fogom a témát, amint megnézem, csak arra az esetre, ha bárki más is hasonló problémába ütközik a 380-asukkal. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)