Mitsubishi 380 figyelmeztető lámpák: Becsületes szerelőt keresve

Szia, volt egy hasonló probléma az én 2010-es Mitsubishi Lancer (egy kicsit más, mint a 380, de ugyanaz elektromos rendszer alapjai). A múlt hónapban kaptam azokat a szokatlan figyelmeztető lámpákat a műszerfalon, és az első utasoldali lámpa működött. Kiderült, hogy a lámpa kábelcsatlakozása hibás volt, a csatlakozóban korrózió keletkezett. Elvittem a garázsomba, és meg kellett tisztítaniuk a csatlakozóházat, kicserélni a kábelköteg egy részét, és újra le kellett tömíteniük a csatlakozási pontot, hogy megakadályozzák a jövőbeli nedvességkárosodást. Nem volt nagy javítás, de megfelelően kellett elvégezni, hogy elkerüljük a komolyabb elektromos problémákat a későbbiekben. Javasolnám, hogy hamarosan ellenőrizzék, ami egyszerű világítási problémaként kezdődik, néha összetettebb elektromos problémákhoz vezethet, ha felügyelet nélkül hagyják. A legtöbb tisztességes üzletnek képesnek kell lennie arra, hogy diagnosztizálja ezt elég gyorsan a diagnosztikai eszközökkel. Sok szerencsét a megoldáshoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallom, hogy nem volt semmi komolyabb. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, természetesen meg tudom osztani a költségeket, nemrég javíttattam meg, és 180€-t fizettem a javításért. A szerelő megállapította, hogy a lámpa kábelcsatlakozása szétlőtt, de miután megjavították, minden működik, mint a karikacsapás! A figyelmeztető lámpák, amik eddig szorongattak, mostanra teljesen eltűntek, és az összes külső lámpa tökéletesen működik. A javítás óta (kb. 3 hete) szemmel tartom, és nem vettem észre más elektromos problémát. A Lancerem olyan simán megy, mint a vaj! Őszintén szólva, már csak a nyugalom miatt is megérte minden centet. Az izzó, amely korábban nem működött, most is tökéletesen működik, kiderült, hogy nem is maga az izzó volt a probléma, hanem az a kétes kapcsolat, amit korábban említettem. Ha valami hasonlót tapasztalsz, mindenképpen javaslom, hogy ellenőriztesd le. Jobb, ha most javítjuk meg, mintha várnánk, hogy esetleg nagyobb problémákat okozzon, érti, mire gondolok? Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet megnézik!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítsem mindannyiótoknak, megfogadtam a tanácsotokat, és ma megvizsgáltattam a 380-asomat. Helyes voltál! Nagyjából ugyanez volt a probléma, korrodálódott vezetékek csatlakoztatása, ami összezavarta a lámpáimat. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, szuper átlátható mindenről. Körülbelül 200 dollárba került, ami nem is volt olyan rossz, figyelembe véve, hogy mit kellett javítani. Kitisztították az összes csatlakozást, kicseréltek néhány sérült vezetéket, és megbizonyosodtak róla, hogy minden megfelelően le van zárva. Körülbelül másfél órába telt, mire mindent elrendeztek. A legjobb rész? Az összes idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt, és a külső lámpáim tökéletesen működnek! Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok. Néha ezeknek az autóknak csak egy kis TLC-re van szükségük, hogy zökkenőmentesen működjenek!

(Fordította Angol)