Mitsubishi 380 elektromos rémálma szakértői javításra szorul

Szia! Hasonló helyzetbe kerültem tavaly a 2011-es Mitsubishi Lanceremmel. Az elektromos figyelmeztetésekről és a műszerfali problémákról kiderült, hogy egy hibás hideg elzárószelephez kapcsolódnak, amely több rendszert is összezavart. A szelep nem szabályozta megfelelően a hűtőfolyadék áramlását, ami befolyásolta az ECU leolvasásait és okozta azokat a szokatlan figyelmeztető lámpákat. Egy hivatalos Mitsubishi szervizközpontban javíttattam meg, nem akartam kockáztatni a független műhelyekkel, mivel az elektromos problémák nehezen diagnosztizálhatók. Ki kellett cserélni a szelepet és újraindítani az összes számítógépes rendszert. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert a motor túlmelegedéséhez és további elektromos problémákhoz vezethetett volna a későbbiekben. Az egész javítás körülbelül két napot vett igénybe, beleértve a diagnosztikai időt is. Azt tanácsolnám, hogy egyenesen egy Mitsubishi-kereskedőhöz menjen, ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és szakértelemmel az ilyen speciális elektromos problémákhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Örülök, hogy sikerült rendezni. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más problémába ütköztél? Az én 380-asom is gondot okoz nekem, és próbálom kitalálni, hogy felkészüljek-e egy nagy számlára a kereskedőnél.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Miután láttam a kérdésedet a költségekkel kapcsolatban, szerencséd van, mert én elkaptam egy szünetet a Lanceremmel! A javítás nem került semmibe, mivel a hideg elzárószelep problémája valójában egy olyan kiterjesztett garancia keretében volt fedezve, amiről nem is tudtam, hogy van. Ez aztán a kellemes meglepetés! És van egy jó hírem is: mióta a Mitsubishi-kereskedőnél megjavíttattam, minden úgy megy, mint az álom. Azok a bosszantó A/C hibaüzenetek teljesen eltűntek, és úgy tűnik, hogy az összes elektromos hibát elűzték. A műszerfal újra normális, nincs többé karácsonyi fényjáték! Teljesen megértem az aggodalmadat a lehetséges költségek miatt, én is megizzadtam, mielőtt megtudtam volna a garanciális fedezetet. A te 380-asod lehet, hogy más, de mindenképpen javaslom, hogy legalább a kereskedőnél ellenőriztesd le. Néha ezek a dolgok egyszerűbbnek (és olcsóbbnak) bizonyulnak, mint amitől tartunk. Plusz, lehet, hogy kiszúrnak valamit, ami megmenthet téged a nagyobb problémáktól az úton. Csak kíváncsiságból kérdezem, észrevettél-e valamilyen mintát, amikor ezek a problémák felbukkannak? Például bizonyos időjárási körülmények között vagy hosszabb vezetés után?

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! Valójában megharaptam a golyót, és elvittem az általad említett Mitsubishi-kereskedőhöz. Kiderült, hogy a problémám más volt, egy meghibásodott generátorom volt, ami az összes elektromos problémát okozta. Az egész körülbelül 850 dollárba került, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Nem éppen olcsó, de legalább nem volt olyan rossz, mint féltem! Kb. másfél nap alatt elintézték. A javítás óta a műszerfalam visszaállt a normál kerékvágásba, nincs több fényjáték! A klíma is tökéletesen működik. Igaza volt, amikor a kereskedőhöz fordult, a diagnosztikai berendezésük azonnal észlelte a problémát. Sokkal jobb, mint a legutóbbi tapasztalatom azzal az agyafúrt szerelővel, aki folyton kiszabadult nekem. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, amely a helyes irányba mutat. Néha csak erre a nyomásra van szüksége a megfelelő hívás kezdeményezéséhez. Az autó úgy működik, mint az új, úgyhogy szerintem minden fillért megért!

(Fordította Angol)