MiTo Diesel: Sziszegés + gyenge MPG pontok a levegőbeömlőre utalnak

Ugyanez volt a probléma az én Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD (2011). A hangos sziszegő hang és a rossz üzemanyag-fogyasztás a légbeszívó rendszer vákuumszivárgására utalt. A motorellenőrző lámpát az váltotta ki, hogy a légtömeg-érzékelő következetlen értékeket érzékelt. A fő bűnös a légszűrőház és a fojtószelepház között megrepedt szívótömlő volt. Amikor a motor vákuumja levegőt szívott át ezen a repedésen, ez okozta a sziszegő hangot, és felborította a levegő-üzemanyag keveréket. A szivárgásvizsgálat megerősítette, hogy a gumitömlőben több apró repedés is volt. Ez a fajta probléma motorhibához és hosszú távú károsodáshoz vezethet, ha nem kezelik. A javítás során kicserélték a szívótömlőt és megtisztították a fojtószelepet, mivel a nem adagolt levegő szénlerakódást okozott. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. A tünetek tökéletesen megfelelnek az Ön helyzetének. Javasolnám, hogy egy szakemberrel végeztessen füstpróbát a szivárgás pontos helyének meghatározásához. Érdemes inkább rendbe hozatni, mint ideiglenes megoldásokkal próbálkozni, mivel ezek a szivárgások idővel súlyosbodnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Részletes leírása segített nekem azonosítani ugyanezt a problémát az én MiTo-mnál. Két hete javíttattam meg egy teljes szívócsőcserével, mivel az eredeti több repedést mutatott. A motorellenőrző lámpa végül kitörlődött, és a motor most már sokkal simábban jár. Nyomon követte a javítási költségeket? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen kapcsolódó probléma. A szerelőm említette, hogy a fojtószelepház hamarosan figyelmet igényelhet a korábbi légszivárgásból származó szénlerakódás miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Miután két hónappal ezelőtt a légbeszívó rendszer tömlőnél lévő szivárgásom rögzítése után minden tökéletesen működik. A teljes javítási költség 100 euró volt a megrepedt szívótömlő cseréje, ami sokkal olcsóbb volt, mint egy teljes szívócsőcsere, mint az Ön esetében. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre, és az idegesítő sziszegő hang teljesen megszűnt. A javítás után semmilyen kapcsolódó probléma nem jelentkezett. A szerelő alapos szivárgásvizsgálatot végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs más gyenge pont a rendszerben. Ami a fojtószelepházzal kapcsolatos aggályokat illeti, a szénfelhalmozódást mindenképpen figyelemmel kell kísérni egy szívócsőszivárgás után. A szerelőm a javítás során megelőző intézkedésként megtisztította a fojtószelepet. Érdemes ezt a következő szervizelés során ellenőrizni, hogy elkerülje a teljesítményproblémákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Miután elolvastam a válaszát, jobban érzem magam a javítási döntésemmel kapcsolatban. A munkát a múlt héten végezték el, 450 eurót költöttem a gyűjtőcső cseréjére plusz a munkadíjra. A turbófeltöltő reakciója most sokkal jobbnak tűnik, és a motor úgy jár, mintha új lenne. Ezúttal egy másik szerelőhöz mentem, aki valóban szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Megfelelő szivárgáskereső berendezést használtak, és megmutatták a repedt gyűjtőcsövet. A sziszegő zaj teljesen eltűnt a javítás után, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A szerelő a javítás során ingyenesen megtisztította a fojtószelepet. Most a motor sokkal jobban reagál a gázpedálra és simább az üresjárat. Nincs többé motorellenőrző lámpa, és az autó ismét szilárdnak tűnik. Már hónapokkal ezelőtt meg kellett volna csinálni ezt a javítást, ahelyett, hogy halogattuk volna.

(Fordította Angol)