TimonTimon
Mercedes S-osztály 2005: Problémák a fekete füst kialakulásával, a motor teljesítményével és az üresjárati üzemmóddal kapcsolatban
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
TimonTimon (Szerző)
Moin Moin, köszönöm az információt. Az autómnak most 134061 km van az óráján, az utolsó szerviz jó 50 km-rel ezelőtt volt. Lehetséges, hogy az üresjárat-szabályozó szelep kábele/csatlakozója ilyen korán eltört? Azért köszi a tippet! Üdvözlettel!
(Fordította Német)
HJ_Racer
Nos, nos, az üresjárat-szabályozó szelep kábelének/csatlakozójának sérülése elméletileg bármikor bekövetkezhet, számos tényezőtől, például az anyag fáradásától vagy a mechanikai igénybevételtől függően. Az én E-osztályomban ez 1450 km körül történt meg. Az Ön problémája azonban inkább egy sérüléses tünetnek felel meg, ami arra utal, hogy a légtömeg-áramlás érzékelő vagy a kipufogószelep lehet hibás. A motorvezérlő egység (ECU) meghibásodása is szóba jöhet. Mivel a motorellenőrző lámpa aktív, egy szkennert lehetne csatlakoztatni a hibakódok leolvasásához - ez igazán hasznos információkkal szolgálhat! Bármi is legyen az, javaslom, hogy minél hamarabb ellenőriztesse, mivel valószínűleg nagy terhelést jelent a motorrendszerre, és más hibákat is okozhat. Jó utat és fel a fejjel, minden rendben lesz!
(Fordította Német)
TimonTimon (Szerző)
Szia, köszönöm szépen a részletes tanácsokat és segítséget. Meg fogom szívlelni a tanácsát és minél hamarabb elviszem az autómat a szervizbe. Az ECU hiba és az esetleg meghibásodott alkatrészek, mint például a légtömeg-áramlás érzékelő elég komolyan hangzik. Ez megmagyarázza a durva üresjáratot és a furcsa viselkedést gyorsításkor. Kicsit megnyugtató, hogy most már legalább néhány lehetséges okot le tudok szűkíteni. Amint többet tudok, tájékoztatom Önöket. Még egyszer köszönöm, és minden jót!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
HJ_Racer
Sziasztok, nekem is elég hasonló helyzetem volt a 2003-as Mercedes E-osztályommal. Nem vagyok szerelőmester, de van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Elvittem az autót a szokásos szervizembe, ők mindig tudják mit kell csinálni. Aztán kiderült, hogy az üresjárat-szabályozó szelep kábele/csavarja hibás. Ez 155 euróba került nekem. Egy kérés: Meg tudná mondani, hány kilométert futott az autója? Így pontosabban meg tudnám mondani, hogy valószínűleg mely alkatrészek érintettek. Remélem, ez segít!
(Fordította Német)