MonaB88
Mercedes GLA problémák misfiring egy ideje már
Rázkódás üresjáratban
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
A motor teljesítményének csökkenése
Ellenőrizze a motor fényét
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Leállás üresjáratban
Rángatás gyorsításkor
Nem indul az autó
Instabil motor
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Hé, semmi gond, szívesen segítek! Nálam a hibás gyújtótekercs vagy a gyújtáskimaradás problémája azonnal megoldódott. Szerencsére nem ez volt a fő probléma, hanem a motorvezérlő egység tört el. Összességében a motorvezérlő egység javítása cserével és átprogramozással együtt körülbelül 1000 euróba került. A műhelylátogatás óta minden ismét zökkenőmentesen zajlik, nincs több panasz. A motor ismét simán jár, nincs fekete füstfelhő, a teljesítményproblémák pedig teljesen megszűntek. Remélem ez segít. Üdvözlet és sok sikert a GLA-hoz!
(Fordította Német)
Hé, az én esetemben ez valójában a gyújtótekercs volt. Egyenesen a szervizbe mentem, mivel nem voltam biztos benne, hogy meg tudom-e javítani magam. A szerelő teljes diagnózist végzett, és megállapította, hogy két gyújtótekercs hibás. Kicserélte őket, és azt tanácsolta, hogy egyúttal cseréljem ki a gyertyákat is. Szerencsére a költségek korlátozottak voltak - összesen körülbelül 300 eurót fizettem. A legjobb az egészben: a GLA most már újra úgy fut, mint az óramű! Nincsenek többé füstfelhők, a motor egyenletesebben jár, és a teljesítménycsökkenés is megszűnt. Csak ajánlani tudom, hogy minél hamarabb menjen el a szervizbe, mielőtt még rosszabb lesz a helyzet. Sok szerencsét, és remélem, hogy a GLA hamarosan újra csúcsformában lesz! Üdvözletem és még egyszer köszönöm a tippeket!
(Fordította Német)
Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!
Szeretne többet megtudni az autójáról?
Szerezze be a Carly szkennert és az alkalmazást most
Ellenőrizze az aktuális ajánlatokat
Szia, nekem is hasonló problémáim voltak a 2016-os Mercedes C-osztályommal. Az én tüneteim is nagyon hasonlóak voltak: fekete füst, check engine light, teljesítményvesztés és durva futás. A vizsgálat során kiderült, hogy a motorvezérlő egység (ECU) volt hibás. Ez egy elég komoly probléma volt, amelyet nem lehetett egyszerűen egy kisebb beavatkozással orvosolni. A műhelyben ki kellett cserélni és újra kellett programozni az ECU-t. Ezt követően az autóm ismét normálisan működött, és minden tünet megszűnt. A legjobb, ha a te vezérlőegységedet is ellenőrizteted, lehet, hogy nálad is ugyanez a helyzet. Minden jót és sok sikert kívánok!
(Fordította Német)