Megoldást keres 2015 Mazda CX5 dízel túlterhelt DPF, fekete kipufogógáz füst és teljesítményvesztés problémákra

Szia! Nekem is hasonló problémám volt a 2013-as Mazda CX3 Diesel-emmel, csak egy kicsit régebbi, mint a tiéd. Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, bár semmi túl profi, inkább csak egy elkötelezett hétvégi autóhős. Amikor ugyanez történt az én autómmal, kiderült, hogy a dízel részecskék hibásak voltak a magas futásteljesítmény miatt. Elvittem az autómat egy megbízható helyi műhelybe, és az ottani srácok gyorsan diagnosztizálták a problémát. Végül kicserélték a dízel részecskeszűrőt, ami megoldotta a problémát. A pénztárcámnak okozott kár 1550 € volt. Nem olcsó, de megérte, hogy az autó újra zökkenőmentesen, fekete füst böfögése nélkül jár! Említette, hogy az autója egy 2015-ös Mazda CX5 Diesel, de meg tudna osztani néhány további részletet, például a futásteljesítményt és a szerviztörténetet? Akkor talán konkrétabb tanácsot tudnék adni. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Szia, Köszönöm a gyors választ, nagyra értékelem a betekintést! Az én Mazdám kb. 259035 KM-en keresztül pörgött. Legutóbb 250.000 KM-nél volt egy teljes körű szerviz, amely magában foglalta az olajcserét és az általános ellenőrzést. Akkor úgy tűnt, hogy minden rendben van, de a probléma az elmúlt pár hónapban kezdődött. Az Ön által említett árcédula kicsit borsosnak hangzik, de ha ez egy szükséges javítás, akkor azt hiszem, bele kell harapnom a szavába. Csak remélem, hogy nem lesz valami komolyabb. Mindenképpen elviszem a lányomat egy műhelybe egy alapos értékelésre. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia! Köszi az extra infót! Ilyen futásteljesítmény mellett úgy gondolom, hogy a megérzésed a dízel részecskeszűrővel kapcsolatban helytálló lehet. Ezek a fickók általában 150.000 KM körül járnak, de ez attól függ, hogy milyen típusú vezetést végez. Ha sok rövid utat tesz meg vagy városban közlekedik, a DPF nem melegszik fel eléggé ahhoz, hogy elégesse a koromrészecskéket. Így hamarabb eltömődik. Valószínűleg ezért nem regenerálódik megfelelően a részecskeszűrő, ami a teljesítménycsökkenéshez és a fekete füsthöz vezet. A javítási költség, bár meredek, meglehetősen jellemző a DPF cseréjére. Körülnézhet jobb árajánlatokért, de mindenképpen jó hírű szervizbe menjen - a legkevésbé sem szeretne egy olyan ócska munkát, amelynek a kijavítása később még többe kerül. Mielőtt azonban elkötelezné magát, javaslom, hogy kérje meg a műhelyt egy diagnosztikai teszt elvégzésére. Csak hogy megbizonyosodjon arról, hogy a DPF-ről van szó, és nem valami másról, például a turbófeltöltőről vagy az üzemanyag-befecskendezőkről. Addig is, nyugodtan közlekedjen. Kerülje a kemény gyorsításokat, ha teheti, és vizsgáltassa ki minél hamarabb. Sok szerencsét, és tudassa velem, hogy mi a helyzet! Egészségedre!

(Fordította Angol)

G'day, Hihetetlenül hasznos voltál, egészségedre! A tanácsod a diagnosztikai vizsgálat elvégzésével kapcsolatban helyes megközelítésnek tűnik. Megkérem a műhelyt, hogy végezze el ezt, mielőtt a DPF cseréjéről döntenék. És persze biztos leszek benne, hogy jó hírű helyet választok a munkára. Az utolsó dolog, amire szükségem van, az még több fejfájás. Megfogadom a tanácsát is, és az ellenőrzésig nyugodtan közlekedem vele az úton. Majd a látogatás után tájékoztatom, hogy mi a helyzet. Drukkolok, hogy csak a DPF legyen és semmi komolyabb! Még egyszer köszönöm az összes útmutatást. Ez egy abszolút életmentő volt! Egészségünkre!

(Fordította Angol)