100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

ClaudiFisch

Megoldások keresése az akkumulátor problémáira és a villogó fényekre a Skoda Karoq Diesel 2019-nél

Gyenge akkumulátor a motor indításakor

|

Halvány vagy villódzó fények

Hé, srácok! Van valakinek tapasztalata egy 2019-es Skoda Karoq dízellel kapcsolatos szokatlan problémáról? Indításkor az akkumulátor lemerül és a lámpák vagy tompák vagy villognak. Van egy olyan érzésem, hogy a járműben lévő alacsony feszültség lehet a bűnös. Volt már valakinek hasonló problémája, és javíttatta meg a szervizben? Szívesen meghallgatnám tippjeit és tapasztalatait, hogy leszűkíthessem a probléma körét és jobban megértsem a hibaelhárítást. Hogyan oldották meg a problémát? Várom a válaszokat!

(Fordította Német)

8 hozzászólás(ok)


DaviWirth92

Igen, ez velem is hasonló módon történt a 2017-es Skoda Superb Diesel-emmel. Nagyon kevés tapasztalatom van az autókkal kapcsolatban, ezért egy kicsit gugliztam, mielőtt elmentem a szervizbe. Kiderült, hogy a generátor volt hibás. Ez körülbelül 960 euróba került nekem a szervizben. Ezért azt tudom javasolni, hogy először egy szakszervizben ellenőriztesse le az autóját, hogy megállapítsák a pontos problémát. Ahhoz azonban, hogy részletesebben tudjak segíteni Önnek, részletesebb információkra lenne szükségem a járművéről. Például mennyi a futásteljesítménye és milyen állapotban van az akkumulátora?

(Fordította Német)

ClaudiFisch (Szerző)

Hé, köszönöm a gyors visszajelzést. Az én Karoqom körülbelül 31087 km-t futott. Nemrég volt szervizben, de sajnos nem találtak semmi problémát az akkumulátorral vagy a generátorral. Remélem hamarosan meg tudom oldani, nagyon bosszantó. A tippje biztosan segít, megpróbálkozom egy másik szervizzel.

(Fordította Német)

DaviWirth92

Szia, majdnem ugyanannyi kilométer van a kilométeróránkon, a Superbemet 30000 km körül vizsgáltattam meg. Hülyeség, hogy nem találtak semmit - néha tényleg nehéz diagnosztizálni ezeket az elektromos problémákat. Mielőtt felfedeztem a generátorom hibáját, én is kicsit tanácstalan voltam. Javaslom, hogy olvastassa ki újra a hibát a jármű memóriájából - lehet, hogy a múltkor valami kimaradt. Kérdezzen rá a generátorra is, mert az is lehet a probléma. Esetleg próbáld meg az akkumulátor teljes feltöltését is, hátha továbbra is fennáll a probléma. Az akkumulátorok trükkösek lehetnek, és néha nem mutatnak nyilvánvaló jeleket arra, hogy elromlottak. Halljuk, hogyan ment a dolog. Remélem, hamarosan rendbe jön - sok szerencsét!

(Fordította Német)

ClaudiFisch (Szerző)

Hé, igen, ez tényleg egy idegesítő rejtvénynek tűnik. Köszi, hogy rámutattál a hibamemóriára, majd megnézem. És a generátor és az akkumulátor teljes feltöltése is logikusan hangzik, azt is kipróbálom. Köszönöm a hasznos tippeket és a tapasztalatok megosztását. Amint lesz valami újdonság, jelentkezem. Vigyázz magadra és még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Simenfinito

Tudna segíteni?

(Fordította Angol)

CarlyMechanic

@Simenfinito

Tudna segíteni?

Természetesen szívesen segítek. Meg tudná részletezni az autójával kapcsolatos problémáját?

(Fordította Angol)

Simenfinito

A DTC_00668 kódot kaptam a 30-as tápfeszültségi csatlakozóra.

(Fordította Angol)

Legjobb válasz

CarlyMechanic

@Simenfinito

A DTC_00668 kódot kaptam a 30-as tápfeszültségi csatlakozóra.

A DTC_00668 kód a 30-as tápellátó csatlakozóval kapcsolatos problémát jelez. Ennek oka lehet egy gyenge akkumulátor, egy hibás generátor vagy a kábelezéssel kapcsolatos probléma. Kezdje az akkumulátor állapotának és csatlakoztatásának ellenőrzésével. Ha az akkumulátor jó állapotban van, ellenőrizze a generátor teljesítményét. Ha mindkettő rendben van, akkor lehet, hogy a kábelezést kell megvizsgálnia, hogy nincs-e benne sérülés vagy laza csatlakozás. Kérjük, tájékoztasson minket az elért eredményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva