Meghibásodott sebességváltó + figyelmeztető fények: Hűtőrendszer ellenőrzése?

Hasonló tüneteim voltak a 2015-ös Chevy Trax dízelemen a múlt hónapban. A nyomásérzékelők mindenhol leolvasták, és több figyelmeztető lámpát is felkapcsoltak. A szivárgásészlelési tesztek után megállapították, hogy a sebességváltó olajhűtő vezetékeinek csatlakozási pontjai leromlottak, és szivárogtak. A hűtőrendszer nyomása veszített, ami miatt a sebességváltó-folyadék túlmelegedett. A gyenge hűtési hatékonyság felpörgette a sebességváltót, a durva váltásokat és a köszörülést pontosan tapasztaltam. A vészhelyzeti üzemmód a sebességváltó súlyos károsodásának elkerülése érdekében bekapcsol. Nem a hűtőjavítás volt a fő probléma, hanem a hűtővezetékek és a sebességváltó közötti kapcsolat megromlása. A fő probléma az volt, hogy a sebességváltó nyomásérzékelőjének kábelköteg-csatlakozója korrodálódott, ami hibás jeleket küld az ECU-nak. Ez határozottan komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A további vezetés a sebességváltó maradandó károsodását okozhatja. Nyomatékosan javasoljuk, hogy végezzenek el egy teljes nyomásmérő diagnosztikai tesztet a pontos probléma meghatározásához, amely inkább az érzékelővel kapcsolatos, mint a mechanikai hiba. Javítás során kicserélt fő alkatrészek: Sebességváltó nyomásérzékelő, Olajhűtő vezeték csatlakozók, Kábelköteg csatlakozó, Hűtőrendszer nyomás tesztelve és újratöltve

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanazok a figyelmeztető lámpák és a sebességváltó problémáim voltak nemrég a Captiva-val. A szerelő hűtőfolyadék szivárgást talált ott, ahol a sebességváltó olajhűtő csatlakozik a hűtőhöz. A nyomásmérő jelzései messze voltak, ami mindkét figyelmeztető lámpát kioldotta. Az én sebességváltóm ugyanúgy csúszott és csiszolt, mint a tied, amíg ki nem javították a hűtőrendszer problémáját. A javítás magában foglalta néhány korrodált csatlakozó cseréjét és a hűtőfolyadék rendszer teljes nyomáspróbáját. Megemlítette a szerelője, hogy mennyi volt a végső javítási költség? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felbukkant-e más figyelmeztető lámpa? Az enyém már néhány hónapja simán működik, de a biztonság kedvéért nagyon figyelem a hűtőfolyadék szintjét.

(Fordította Angol)

A javítás végül a vártnál egyszerűbb és olcsóbb lett, mindössze 95-be került a nyomásérzékelő hibás kábelcsatlakozásának javítása. Miután megoldották, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a sebességváltó most tökéletesen működik. A hibás vezetékcsatlakozó kijavítása után a nyomásmérő állása visszatért a normál értékre. A hűtőrendszer megfelelő nyomást tart fenn, és a sebességváltó ismét zökkenőmentesen vált. Az elmúlt hetekben nem volt több vészhelyzeti üzemmód vagy figyelmeztető lámpa. Az én esetem azt mutatja, hogy egy kis elektromos probléma a nyomásérzékelővel hogyan válthat ki több figyelmeztető lámpát, és átviteli tüneteket okozhat. A megfelelő diagnosztikai teszt megkímélte a főbb alkatrészek szükségtelen cseréjétől. A radiátor javítása valójában csak az érzékelő csatlakozásának javításáról szólt, nem volt tényleges mechanikai probléma a hűtőrendszerrel vagy a sebességváltóval. A javítás óta nem láttam semmilyen figyelmeztető lámpát. A hűtőfolyadék szintjét továbbra is rendszeresen figyelem, de minden stabil. A sebességváltó hőmérséklete még hosszabb vezetés közben is normális marad, most, hogy a nyomásérzékelő megfelelően jelez az ECU-nak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. A sok stressz után végre megjavítottam az autómat a múlt héten. A szerelő néhány korrodált csatlakozót talált a sebességváltó hűtője és a radiátor hűtőfolyadék vezetékei között. Az egész diagnosztikai folyamat a nyomásmérővel valójában elég gyors volt. A teljes számla körülbelül 280 euró volt, főként a munkáért, mivel a kopott csatlakozók cseréje után le kellett üríteni és újratölteni a hűtőrendszert. A sebességváltó érzékelő vezetékeit is megtisztították, miközben ott voltak. Az autó most úgy működik, mint az új. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy sebességváltó probléma. A szerelő megmutatta, hogyan kell megfelelően ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét, ezért hetente figyelem. Manapság olyan sima a sebességváltó, mint a vaj, ami megkönnyebbülés a sok köszörülés és csúszás után. Vicces, hogy egy viszonylag kis hűtőrendszer-probléma milyen sok figyelmeztető lámpát és ijesztő átviteli tünetet okozhat. Nagyon örülök, hogy megnézhettem, mielőtt komolyabb kár történt. A nyomásérzékelő leolvasási értékei már mind normálisak, és a sebességváltó hőmérséklete még forró napokon is állandó marad.

(Fordította Angol)