Mazda CX5 dízelmotor teljesítményével kapcsolatos problémák: Swirl Flap Control aggodalmak

Sziasztok! Határozottan azonosulni tudok ezzel a zűrzavarral. Van egy 2020-as Mazda3-asom, ami tavaly majdnem ugyanebbe a problémába ütközött. Egyáltalán nem vicces, igaz? Miután elviseltem némi remegő üresjáratot és lomha teljesítményt, arra kényszerített, hogy a garázsba menjek. Őszintén szólva, a megérzésed nem biztos, hogy téves. A hangok alapján valóban úgy tűnik, hogy a szívócső vezérlésével van gond. Az én esetemben a szerelő megállapította, hogy a szívócsővezérlés kapcsolója hibás. Ez okozta a szabálytalan vibrációt és a lassúságot, aminek tanúja voltam. Ez enyhén szólva is nagy szívás. Persze, ez egy kicsit komoly volt, mivel végül a motor károsodását okozhatta volna, ha nem foglalkozom vele. A szerelőnek ki kellett cserélnie a hibás vezérlőt, ami szerencsére megoldotta a problémát. Az autó sokkal simábban fut, az alapjárat visszaállt a normálisra, és a motor teljesítménye is visszanyerte régi fényét. A lényeg, hogy ne halogassa túl sokáig. Vizsgáltassa meg egy megbízható szerelővel. Részletesen írja le a tapasztalt tüneteket. Meg kell oldani, és a Mazda újra dorombol, mint egy cica!

(Fordította Angol)

Hé, köszi a betekintést! Úgy tűnik, nem tévedtem túlságosan nagyot a tippemmel. Örömmel hallom, hogy a Mazda3-asod újra a legjobb formáját hozza, ez reményt ad az én szegény CX5-ömnek. Az a helyzet, hogy a szerelőkkel kapcsolatban nehéz időszakon mentem keresztül, ezért most túlságosan óvatos vagyok. Nem emlékszik véletlenül, hogy mennyibe került a javítás? Voltak utána más problémák is, amik összefüggésbe hozhatónak tűntek, vagy a Mazda azóta is jól viselkedik? Csak próbálok felkészülni arra, hogy mi várhat rám. Köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Teljesen megértem, hogy óvatosnak kell lennem, volt részem a mechanikával kapcsolatos "durva szakaszokban" is. A jó hír azonban az, hogy pontosan eltaláltam a feltételezésemet, és igen, a szívócsőnél lévő örvényszárny-szabályozási hibát kijavították. Ami a nagy kérdést illeti - a költségeket! Jé, elég jól emlékszem a számra. Egészen pontosan 465 euró volt. Eléggé megviselte a pénztárcámat, de higgyék el, megérte megjavíttatni a szívócső kapcsoló vezérlését, mert megkönnyebbültem, hogy a Mazda3-asom újra zökkenőmentesen fut. A második kérdésére válaszolva, nem, mióta megjavították, nincs több ezzel kapcsolatos probléma. Az én kicsikém nagyon jól viselkedik, úgy dorombol, mintha vadonatúj lenne. Ismét a gyors cselekvés a kulcs. Minden jót kívánok a CX5-össel! Egészségére!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm szépen a részletes válaszodat! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megnyugtasd az idegeimet. Ez egy megkönnyebbülés, hogy tudtam, hogy a jó úton voltam. És hallani, hogy a Mazda3 simán működik, reményt ad nekem. 465 euró, mi? Kicsit sokba kerül, de azt hiszem, ez az ára annak, hogy a lányom újra talpra álljon. A fenébe is, inkább most fizetem ki, minthogy még több kárt kockáztassak a későbbiekben. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait. Úgy hangzik, hogy van némi előkészítő munka, mielőtt a garázsba megyek. Szorítok, hogy a Mazda hamarosan újra dorombolós lesz! Egészségünkre!

(Fordította Angol)