Mazda 3 Diesel (2016) problémák: DPF regenerálás és tartósan fennálló előfényjelzés.

Szia! Nekem is hasonló problémám volt a 2013-as Mazda 6 Diesel-emmel, és kitaláltad, valóban egy hibás izzítógyertya volt. A tünetek kísértetiesen hasonlóak voltak - fekete füst, vonakodó indulás, a rettegett motorellenőrző lámpa, minden, ami kell. Miután begurultam a garázsomba, és elmagyaráztam a helyzetet, a szerelőm lefuttatott egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa a problémát. Kezdetben a hibakód azt jelezte, hogy az izzítógyertya hibásodott meg. Ezt követően a szerelő a megerősítés érdekében kézzel, multiméterrel tesztelte az egyes izzítógyertyákat. Az egyik nagy ellenállást mutatott, ami azt jelezte, hogy nagyon elhasználódott. A javítás elég egyszerű feladat volt. A szerelőm kicserélte a hibás gyertyát és magát az izzítógyertyarelét, mivel az is korrodáltnak bizonyult. Ezután visszaállította a hibakódokat az autó ECU-jában. Bár ez nem volt nagy javítás, a maga nemében mégis jelentős, tekintve, hogy a motor alapvető működését befolyásolja. A csere után nem volt többé probléma az indulással vagy a fekete füsttel. A részecskeszűrő is visszatért a rendes működéséhez. Az autókkal kapcsolatos tapasztalatom azt sugallja, hogy ez egy kicsit gyakori kopási jel a dízelmotoroknál, különösen hűvösebb éghajlaton. Szóval, semmi túlságosan aggasztó, de a további komplikációk elkerülése érdekében érdemes minél előbb rendbe hozni. Remélem, ez segít! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A helyzeted feltűnően hasonlóan hangzik az enyémhez. Kicsit megkönnyebbültem, hogy talán nem súlyos a probléma. Jó hallani, hogy a Mazda 6 a javítás után már zökkenőmentesen működik. Apropó, mennyit kért a szerelőd a teljes cseréért, ha nem bánod, hogy megkérdezem? Valamint, a javítás óta felbukkant még valami más is ezzel kapcsolatban? Próbálok becslést kapni, és felkészülni a jövőbeni meglepetésekre, amelyek az utamba kerülhetnek! Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Szívesen, örülök, hogy segíthetek egy Mazda-tulajdonos társamnak! Ami a költségeket illeti, a hibás izzítógyertya javítása 560 eurót jelentett nekem. Úgy vélem, ez egy tisztességes ár, figyelembe véve, hogy egyetlen hiba okozta az egész felfordulást. A szerelőnek ki kellett cserélnie a hibás izzítógyertyát és a korrodálódott izzítógyertyarelét, és ebben benne volt a munkadíj, a diagnosztikai vizsgálat költsége is. Tehát nyugodtan mondhatjuk, hogy nem volt egy kis javítás, még akkor sem, ha a probléma egyetlen kis hibás alkatrészhez kapcsolódott. Ami pedig a második kérdését illeti, mióta a szerelővel rendbe tettem a dolgot, a Mazda 6-osom szerencsére úgy fut, mint egy álom. Azóta semmilyen komplikáció vagy ezzel kapcsolatos probléma nem merült fel. A motorellenőrző lámpa nem világít, nincs többé fekete füst, és elég jól indul, még akkor is, ha odakint csípős az idő. Szóval, minden jó, ha a vége jó, nem? Úgy gondolom, hogy a kocsidat is azonnal meg kellene vizsgáltatnod. A korai diagnózis megóvhatja Önt a későbbi nagyobb fejfájástól. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Jó napot! Hatalmas köszönet a meglátásaidért - tényleg segítettek tisztázni a dolgokat számomra. Ez az ár lehet, hogy egy kicsit csíp, de megéri, hogy a régi lányt csúcsformában tartsuk, úgy gondolom. Ha ezzel elkerülhetők a későbbi esetleges komplikációk, akkor úgy gondolom, hogy jól elköltött pénz! Jó hallani, hogy a Mazda 6 a javítás után is tartja a tempót, és ez határozottan reményt ad nekem a Mazda 3-mal kapcsolatban. Megkönnyebbülés, hogy ez nem egy kizárólag nekem szóló probléma, és orvosolható. Nagyra értékelem a segítségét, és azonnal kivizsgáltatom. Szorítok, hogy egy hasonló javítás elvégezze a munkát! Egészségedre, hogy megosztottad a tapasztalataidat - ez több mint hasznos volt. Remélem, hogy a Mazda hamarosan újra a legjobb formáját hozza. Addig is, boldog motorozást és vigyázz magadra!

(Fordította Angol)