Gökhan
Magas kipufogógáz-értékek a műszaki vizsgán: részecskeszűrő vagy lambdaszonda?
(Fordította Német)
9 hozzászólás(ok)
Gökhan (Szerző)
Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Kezdje a lambdaszonda csatlakozásainak és kábelezésének ellenőrzésével, hogy nincs-e látható sérülés vagy laza csatlakozás, mivel ezek befolyásolhatják az érzékelő leolvasásait. Ha minden rendben van, fontolja meg a lambdaszonda tisztítását, hogy lássa, javul-e a leolvasás. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet a lambdaszondát kicserélni, mielőtt drágább javításokkal, például a részecskeszűrővel foglalkozna. Figyelje a teljesítmény vagy a kibocsátás változásait az ellenőrzések után. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!
Ma kényszerregenerációt végeztem, és holnap újra megmérettetem a kipufogógáz értékeit, különben, ahogy mondtad, átnézem és megtisztítom a vezetékeket. Továbbra is jelenteni fogok.
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Gökhan írta tovább
Ma kényszerregenerációt végeztem, és holnap újra megmérettetem a kipufogógáz értékeit, különben, ahogy mondtad, átnézem és megtisztítom a vezetékeket. Továbbra is jelenteni fogok.
Nagyszerű, a kényszerű regenerálás jó lépés. A kipufogógáz értékek ellenőrzése után, ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze és tisztítsa meg a lambda szonda csatlakozásait a tervek szerint. Tartson minket naprakészen az eredményekről, és nyugodtan kérdezzen, ha bármilyen további kérdése van!
(Fordította Angol)
Gökhan (Szerző)
Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Nagyszerű, a kényszerű regenerálás jó lépés. A kipufogógáz értékek ellenőrzése után, ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze és tisztítsa meg a lambda szonda csatlakozásait a tervek szerint. Tartson minket naprakészen az eredményekről, és nyugodtan kérdezzen, ha bármilyen további kérdése van!
Szombaton Carly szoftverrel kényszerregenerálást végeztem, és ma újra mértem az értékeket. Az eredmény lenyűgöző volt: A koromterhelés 1034,5 k#/cm³-ről 9,7 k#/cm³-re csökkent. A lambdaszondával kapcsolatban még bizonytalan vagyok, hogy szükséges-e a csere, mivel a kiolvasás során a hiba továbbra is fennáll. Ezt még részletesebben meg fogom vizsgálni. Köszönet a hasznos információkért!
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Gökhan írta tovább
Szombaton Carly szoftverrel kényszerregenerálást végeztem, és ma újra mértem az értékeket. Az eredmény lenyűgöző volt: A koromterhelés 1034,5 k#/cm³-ről 9,7 k#/cm³-re csökkent. A lambdaszondával kapcsolatban még bizonytalan vagyok, hogy szükséges-e a csere, mivel a kiolvasás során a hiba továbbra is fennáll. Ezt még részletesebben meg fogom vizsgálni. Köszönet a hasznos információkért!
Ha a hiba továbbra is fennáll, próbálja meg cserélni a lambda szondát egy jó állapotúval, ha lehetséges, hogy lássa, megszűnik-e a hiba. Ez segíthet meghatározni, hogy maga a szenzor hibás-e. Tartson minket tájékoztatva a megállapításairól, és jelezze, ha bármilyen további kérdése van!
(Fordította Angol)
Gökhan (Szerző)
Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Ha a hiba továbbra is fennáll, próbálja meg cserélni a lambda szondát egy jó állapotúval, ha lehetséges, hogy lássa, megszűnik-e a hiba. Ez segíthet meghatározni, hogy maga a szenzor hibás-e. Tartson minket tájékoztatva a megállapításairól, és jelezze, ha bármilyen további kérdése van!
Ez egy ideig tart, amíg ellenőrzöm és kicserélem. A műhelyem egyébként is 100 000 - 120 000 km között javasolja a cseréjét, függetlenül attól, hogy tönkrement-e vagy sem, mivel kopó alkatrész. Mit gondol erről?
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Gökhan írta tovább
Ez egy ideig tart, amíg ellenőrzöm és kicserélem. A műhelyem egyébként is 100 000 - 120 000 km között javasolja a cseréjét, függetlenül attól, hogy tönkrement-e vagy sem, mivel kopó alkatrész. Mit gondol erről?
A lambda-szonda megelőző cseréje 100 000 és 120 000 kilométer között általános gyakorlat, mivel az idővel leromolhat és befolyásolhatja a teljesítményt és a károsanyag-kibocsátást. Ha megközelíti ezt a futásteljesítményt, és még mindig problémák vannak, célszerű lehet kicserélni. Tudassa velem, ha további kérdései vannak!
(Fordította Angol)
Gökhan (Szerző)
Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
A lambda-szonda megelőző cseréje 100 000 és 120 000 kilométer között általános gyakorlat, mivel az idővel leromolhat és befolyásolhatja a teljesítményt és a károsanyag-kibocsátást. Ha megközelíti ezt a futásteljesítményt, és még mindig problémák vannak, célszerű lehet kicserélni. Tudassa velem, ha további kérdései vannak!
Ma voltam újra a műszakin, remélve, hogy sikerülni fog a kipufogógáz-értékekkel, de sajnos megint túl magasak voltak az értékek: 700 ezer#/cm³. Múlt héten a kényszerregeneráció után még csak 9 ezer#/cm³ volt. Egy héten csak kétszer voltam úton, és már ennyire magasak az értékek, mi lehet ez? Először egy kémiai adalékot fogok tenni a DPF-be, és így megpróbálom kitisztítani. Mit gondoltok erről?
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Gökhan írta tovább
Ma voltam újra a műszakin, remélve, hogy sikerülni fog a kipufogógáz-értékekkel, de sajnos megint túl magasak voltak az értékek: 700 ezer#/cm³. Múlt héten a kényszerregeneráció után még csak 9 ezer#/cm³ volt. Egy héten csak kétszer voltam úton, és már ennyire magasak az értékek, mi lehet ez? Először egy kémiai adalékot fogok tenni a DPF-be, és így megpróbálom kitisztítani. Mit gondoltok erről?
A DPF tisztítására szolgáló kémiai adalék használata hasznos lépés lehet, különösen, ha a szűrő részben eltömődött. Ügyeljen arra, hogy gondosan kövesse a termék használati utasításait. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet kivizsgálni a motor potenciális problémáit, amelyek túlzott koromképződést okozhatnak, például a hibás injektorokat vagy a turbófeltöltő problémáit. Tartson minket naprakészen az eredményekről, és nyugodtan kérdezzen, ha több kérdése van!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
CarlyMechanic
Kezdje a lambdaszonda csatlakozásainak és kábelezésének ellenőrzésével, hogy nincs-e látható sérülés vagy laza csatlakozás, mivel ezek befolyásolhatják az érzékelő leolvasásait. Ha minden rendben van, fontolja meg a lambdaszonda tisztítását, hogy lássa, javul-e a leolvasás. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet a lambdaszondát kicserélni, mielőtt drágább javításokkal, például a részecskeszűrővel foglalkozna. Figyelje a teljesítmény vagy a kibocsátás változásait az ellenőrzések után. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!
(Fordította Angol)