Macan dízel problémák: Hidegindítás és teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2014-es Porsche Cayenne Diesel-emmel tavaly. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de semmi túl fejlett. A tüneteim nagyjából megegyeztek a tiéddel, különösen a nehéz hidegindítás és a teljesítményvesztés. Kiderült, hogy a szívócsatornáim erősen szennyezettek voltak, ami korlátozta a megfelelő légáramlást. Elvittem a szokásos Porsche-specialistámhoz (nem a fő kereskedőhöz, így spóroltam egy kis pénzt!). A tisztítás 425 €-ba került, de az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Mennyi a futásteljesítménye és a szerviztörténete? Valamint, kiolvastattad a diagnosztikai kódokat? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Remélem, ez segít! Szóljon, ha további részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 47978 KM, és minden tervezett szervizeléssel tartottam a lépést. Most voltam utoljára szervizben kb. két hónapja. A diagnosztikai kódokat még nem olvastam le, de holnap tervezem elvinni egy szakemberhez. Az Ön által leírt tünetek azonban pontosan úgy hangzanak, különösen a hidegindítási probléma. Ez egy kicsit megnyugtató hallani, hogy ez lehet, hogy csak egy tisztítási munka, nem pedig valami nagyobb. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát, mielőtt megjavíttattad volna? És említette a szerelőd, hogy milyen gyakran kell ezt a fajta tisztítást megelőzően elvégezni? Köszönöm még egyszer a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy többet segíthetek ebben. Igen, az én Cayenne-emben is égett a motorellenőrző lámpa, mielőtt megjavíttattam. Valójában ez elég gyakori problémának tűnik a Porsche dízeleknél. Korábban elfelejtettem megemlíteni, de az én autómnak kb. 52.000 km volt, amikor ez történt, ami elég közel van ahhoz, ahol most te vagy. A szerelő azt mondta, hogy ezt 40-45K kilométerenként meg kell nézni, különösen, ha sokat vezetsz városban, mint én. A szívócsatornák gyorsabban eltömődhetnek stop-and-go forgalomban. Az első tisztítás óta a karbantartási rutinom részévé tettem, jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Csak hogy tudd, amikor megjavíttattam az enyémet, a szerelő megmutatta az összes trutymót, amit kitisztítottak. Elég sokkoló volt, hogy mennyi lerakódás volt! Kérje meg a szakembert, hogy mutassa meg, ha valami hasonlót talál. Ez tényleg segített megérteni, hogy miért viselkedett az autó. Tudassa velem, mit mond holnap a szerelője. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma. Ha igen, akkor legalább egyszerű a javítás, és nem túl drága néhány más Porsche javításhoz képest!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást! Nagyon hasznos, különösen a karbantartási intervallumra vonatkozó javaslat ismeretében. Elég sokat vezetek városban is, így ez sok mindent megmagyaráz. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy mutassa meg a lerakódásokat, ha találnak, érdekes lenne látni, mi okozza ezeket a problémákat. Igazából elég megnyugtató hallani, hogy ez egy gyakori probléma, ami könnyen orvosolható. Aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb (és drágább!) lehet. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Megkérdezem a rendszeres tisztítási ütemterv felállítását is, ahogyan azt javasolta. Jobb megelőzni a problémákat, mint foglalkozni velük, miután felbukkantak. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)