MikaKauf
Macan Diesel teljesítményvesztés: Boost Control problémák figyelmeztetés!
Ellenőrizze a motor fényét
Rángatás gyorsításkor
Instabil motor
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, jelenleg 90986 KM-nél tartok, és az utolsó szervizelésem kb. 3 hónapja volt. A P0299 kódot kapom, de fekete füstöt vagy fütyülő hangot eddig nem kaptam. A szerelőd említett valamit más alkatrészek esetleges sérüléséről, amikor a wastegate szelepet javította? Aggódom, hogy túl sokat várok a javítással.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Teljesen megértem az aggodalmadat. Visszatekintve az én helyzetemre a Cayenne-emmel, amikor 85K kilométer körül javíttattam, a szerelőm valóban alaposan átvizsgálta a környező alkatrészeket. A jó hír az, hogy nem talált további sérülést, és a wastegate beállítása teljesen megoldotta a problémát. Az Ön által kapott P0299 kóddal kapcsolatban eléggé hasonló a helyzet, mint amit én tapasztaltam. Mivel nem lát fekete füstöt vagy hall fütyülést (mint az én esetemben), ez tulajdonképpen jó jel. Valószínűleg azt jelenti, hogy elég korán észrevetted, ahogy én is. Csak hogy megosszam a hosszabb távú tapasztalataimat, körülbelül egy éve javíttattam meg az enyémet, és azóta nem volt semmilyen ezzel kapcsolatos problémám. Újabb 20K kilométert tettem az órára mindenféle probléma nélkül. A legfontosabb dolog az volt, hogy gyorsan rendbe hoztam, amint észrevettem a tüneteket. Egy tipp: ha már bent vannak, ellenőriztessék a működtető rudat és a turbó bilincseit is. A szerelőm elővigyázatosságból megtette ezt, és megérte a néhány perces plusz munkaidő csak a nyugalom miatt. Mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, de nem stresszelnék túl sokat a maradandó károsodások miatt, ha azonnal foglalkozol vele. Tájékoztasson minket arról, hogyan megy!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani a javítás utáni hosszú távú sikerről. Épp most foglaltam időpontot a helyi Porsche-specialistánál jövő kedd reggelre. Igazad van abban, hogy gyorsan rendbe kell hozni, nincs értelme kockáztatni a nagyobb problémákat. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a működtető rudat és a turbó bilincseit, ahogyan azt Ön is javasolta. Ez egy remek tipp! Megkönnyebbülés, hogy a javítás óta nem volt semmilyen problémád. Így sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam, hogy mindenki megtudja, mi volt a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos volt!
(Fordította Angol)
helló, van egy Macan S Diesel 250000Km. egy hónappal ezelőttig tökéletes, most veszteség a teljesítmény, akár 60Km/h jól, de ha akarom, hogy nyomja meg a több capado.... valaki tud segíteni nekem a diagnózis? Én már cseréltem dízel szűrő, dízel szivattyú és 6 injektorok és nem találja a problémát.
(Fordította Spanyol)
Legjobb válasz
@Josep
helló, van egy Macan S Diesel 250000Km. egy hónappal ezelőttig tökéletes, most veszteség a teljesítmény, akár 60Km/h jól, de ha akarom, hogy nyomja meg a több capado.... valaki tud segíteni nekem a diagnózis? Én már cseréltem dízel szűrő, dízel szivattyú és 6 injektorok és nem találja a problémát.
Úgy hangzik, mintha már sokat dolgozott volna az üzemanyagrendszeren, ami jó kezdet. Mivel azonban még mindig teljesítménycsökkenést tapasztal, érdemes lenne ellenőrizni a turbófeltöltő rendszert. Egy meghibásodott turbófeltöltő teljesítménycsökkenést okozhat, különösen nagyobb sebességnél. Ellenőrizze az olajszivárgás jeleit, szokatlan zajokat vagy túlzott kipufogógázfüstöt. Ha kényelmes, akkor a turbófeltöltő wastegate-jét és a feltöltőnyomás-szabályozót is érdemes megvizsgálni, hogy nincs-e rajta sérülés vagy hibás működés jele. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor azt javaslom, hogy vigye el Macanját egy megbízható szerelőhöz egy alapos ellenőrzésre. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.
(Fordította Angol)
Sziasztok! Nekem tavaly volt egy elég hasonló problémám a 2017-es Cayenne Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a turbóval kapcsolatos dolgok egyértelműen műhelyterület számomra. Amikor pontosan ezek a tünetek jelentkeztek nálam, teljesítményvesztés, durva üresjárat és rángatózó gyorsulás, kiderült, hogy a wastegate szelep összekötője volt az, ami beállításra szorult. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és körülbelül 2 óra alatt megoldották. Körülbelül 240 euróba került, ami nem volt vészes, tekintve, hogy mekkora fejfájást okozott. Milyen diagnosztikai kódokat kaptál? Észleltél-e túlzottan erős fekete füstöt, vagy hallottál-e szokatlan sípoló hangokat? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.
(Fordította Angol)