M3 Transmission Nightmare: Grinding Gears and Limp Mode

Szia! Valami nagyon hasonlón mentem keresztül tavaly a 2013-as BMW M4-emmel. A tünetek azonosak voltak, a sebességváltó figyelmeztető lámpája, a sánta üzemmód és az az iszonyatos csikorgás a műszak alatt. Többszöri vizsgálat után bebizonyosodott, hogy a nyomatékváltó hibás. Az én esetemben ez több volt, mint egy kisebb javítás. A nyomatékváltó cseréjéhez a garázsnak ki kellett szerelnie a teljes sebességváltót, és felfedezték, hogy az átalakító reteszelő tengelykapcsolója teljesen meghibásodott. Az egész munka körülbelül 4-5 napot vett igénybe. Ezt nem akarod elhalasztani, megtanultam, hogy ha ezekkel a tünetekkel folytatod a vezetést, az súlyosabb károsodást okozhat a sebességváltóban. A nyomatékváltó egy kritikus alkatrész, amely a motorról a sebességváltóra viszi át az energiát, így ha meghibásodik, azonnali figyelmet igényel. Azt javaslom, hogy mihamarabb vizsgáltassa meg egy sebességváltó-szakértővel, aki ismeri a BMW hajtásláncait. Előfordulhat, hogy egy általános szerelő nem rendelkezik a javításhoz szükséges szakértelemmel. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Majdnem azonos azzal, amivel most én is foglalkozom. A tünetek pontosan felsorakoztak, és némileg megnyugtató hallani, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak próbálok egy ötletet kapni, hogy mi vagyok potenciálisan keresem költség-ügyileg, és hogy ez egy tartós megoldás. A BMW-m már néhány napja a kocsifelhajtón áll, nem akartam kockáztatni, hogy még rosszabbá tegyem a dolgokat. Mindenképpen szakembert fogok keresni, ahogy javasolta.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyon örülök, hogy frissíthetek! Mióta megjavítottam az M4-esemet, úgy működik, mint egy álom, őszintén szólva, teljesen más autónak tűnik. A köszörülés és a csúszás teljesen megszűnt, a sebességváltók pedig már vajmi simák. A teljes számla 2120 € volt az automata sebességváltó nyomatékváltó javításáért. Igen, nem volt olcsó, de figyelembe véve a váltó szétszedésének és újjáépítésének bonyolultságát, plusz a speciális alkatrészeket, azt mondanám, hogy minden fillért megért. Néha meg kell harapnia a golyót ezekkel a nagy teljesítményű autókkal, igaz? Kb 15.000 km-t tettem rá a javítás óta nulla gonddal. A szakember alapos munkát végzett, és nagyon örülök, hogy nem próbáltam kanyarokat vágni vagy tovább vezetni, amikor először jelentkezett a probléma. Ez ronthatta volna a dolgokat (és drágább is!). Intelligens mozdulat: parkoltassa a tiédet, amíg meg nem nézheti. Ezek a sebességváltók túl drágák ahhoz, hogy nagyobb károkat okozzanak. Ha megjavítja, tudassa velem, hogyan zajlik, mindig érdekel, hogy másoknak van-e hasonló tapasztalatuk a BMW-kkel kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ma jöttem vissza a szerelőtől és szeretném megosztani a tapasztalataimat. Mindenben pont voltál! Elvitte egy BMW szakemberhez, aki pontosan ugyanazt a problémát diagnosztizálta, a nyomatékváltó hibáját. Bill 2350 eurót ért el, valamivel többet, mint a tiéd, de közben megkértem őket, hogy öblítsenek sebességváltó-folyadékot. Az egész javítás körülbelül egy hetet vett igénybe, de hú, micsoda különbség! Tegnap teszteltem, és a sebességváltók most hihetetlenül finomak. Nincs több köszörülés, nincs több figyelmeztető lámpa, és a gyorsulás visszaáll a normál értékre. Olyan érzés, mintha egy vadonatúj autót vezetnék! Nagyon örülök, hogy nem próbáltam meg spórolni azzal, hogy általános szerelőhöz mentem. A szakember pontosan tudta, hogy mivel foglalkoznak, és megmutatta az összes elhasználódott alkatrészt, amit kicseréltek. Határozottan megtanultam a leckét, hogyan kell gyorsan kezelni ezeket a problémákat, mielőtt súlyosbodnának. Ezúton is köszönöm a segítségedet, a tapasztalataid referenciaként valóban segítettek a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)