M3 elakadt rejtély: üzemanyag-szabályozó vagy valami más?

2010-es BMW M5-tulajdonosként tavaly majdnem ugyanezekkel a tünetekkel szembesültem. A szokatlan leállások, a teljesítménycsökkenés és a kiszámíthatatlan üresjárat pontosan azt jelentette, amit én is tapasztaltam. A diagnózis után kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodott. A javítás elég komoly volt, mivel a hibás szivattyú nem megfelelő üzemanyag-ellátást okozott a motornak. Az autóm 3 napig volt a műhelyben a teljes cserére. A szerelő az üzemanyagnyomás-szabályozót és az üzemanyagvezetékeket is ellenőrizte, de egyértelműen a HPFP volt a bűnös. Ezek a tünetek eléggé klasszikusak a HPFP meghibásodására a BMW-kben. Érdemes mielőbb ellenőrizni, mert egy meghibásodott szivattyúval való futás más alkatrészeket is károsíthat. Azt javaslom, hogy inkább menjen egy BMW-specialistához, mint egy általános szerelőhöz ezzel a konkrét problémával. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne, nem akadt el többé, egyenletes üresjárat, és a teljes teljesítmény helyreállt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Már aggódtam, hogy ez lehet a HPFP, határozottan nem hangzik, mint egy olcsó fix. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta is minden simán működik, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni az M5-öm javítási költségeit. Igen, az egész dolog körülbelül 1510 €-ba került nekem a HPFP cseréjéért. Nem éppen aprópénz, de őszintén szólva minden fillért megért. Kezdetben én is aggódtam, mint te, az üzemanyagmennyiség-szabályozó miatt, de a javítás során ez is rendeződött. Nagyon örülök, hogy beleharaptam a fába és megjavíttattam, mert az autóm azóta is úgy fut, mint egy álom, nincs többé teljesítménycsökkenés, leállások vagy hasonló ijesztő dolgok. A javítás óta már 14 hónap telt el, és még mindig dorombol, mint egy kiscica. A BMW-specialista, akihez elmentem, tényleg értett a dolgához. Elmagyarázták, hogy a hibás HPFP túl sokáig való elhasználódása sokkal drágább problémákat okozhatott volna a későbbiekben. Higgye el, tudom, hogy ez egy kemény pirula, amit költség szempontjából nehéz lenyelni, de a megfelelő javítás mindenképpen a legjobb megoldás. Jobb, mint várakozni, és esetleg nagyobb problémákat okozni.

(Fordította Angol)

Végre megfogadtam a tanácsát, és kivizsgáltattam az autómat. Kiderült, hogy igazad volt, a HPFP volt a hibás. Találtam egy jó BMW-specialistát, aki tényleg tudta, mit csinál. Az egész procedúra körülbelül négy napig tartott, és igen, egyáltalán nem volt olcsó, de az autó most elképesztően jól fut. A vicces az volt, hogy amikor először mentem be, a kocsi pont a szerelőműhely előtt állt le! Tökéletes időzítés, hogy megmutassam nekik a problémát. Szuper alaposak voltak, mindent ellenőriztek, amíg ott voltak, és még egy kissé kopott üzemanyagvezetéket is találtak, amit a biztonság kedvéért kicseréltek. A különbség most olyan, mintha éjjel-nappal lenne. Nincs több szokatlan leállás, az üresjárat tökéletes, és a teljesítmény leadása ismét egyenletes. Ezt már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél, tényleg megmentettél attól, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna az úton!

(Fordította Angol)