M3 durva futás + magas üzemanyag-felhasználás: gyakori okok feltárva

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal (némi tapasztalati szint) és nagyon hasonló problémám volt a 2021-es BMW M4-emmel. A tiédhez hasonlóan az enyém is nagyon durván kezdett járni, rossz gyorsulással és magas fogyasztással. Kiderült, hogy az egyik injektorom hibás volt, ami egyenetlen üzemanyag-ellátást okozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol számítógépes teszteléssel diagnosztizálták a problémát. Kicserélték a hibás injektort, ami körülbelül 515 eurót jelentett, de a problémát teljesen megoldotta. Az autó most már selymesen megy, mint a selyem. Mivel a tüneteid ugyanúgy hangzanak, javaslom, hogy minél előbb ellenőriztesd le, hogy megelőzd a motor károsodását. Meg tudná osztani a futásteljesítményét, és azt, hogy észlelt-e valamilyen különleges körülményt, amikor a tünetek súlyosbodnak (például hidegindítás vagy magas fordulatszám)? A hibakódokat is beolvasta már? Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én M3-asom 46027 KM-es, és a múlt hónapban volt a legutóbbi szervizelésen. Az enyém határozottan rosszabbodik hidegindításkor és 4000-es fordulatszám felett. Még nem szkenneltem be a kódokat, de holnapra tervezem. Nagyon remélem, hogy ez csak egy injektor, mint az Ön esetében, ez úgy hangzik, mint egy kezelhető javítás. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen a durva futás és a magas üzemanyag-fogyasztás. Észrevettél valami furcsa szagot a kipufogóból, amikor a probléma volt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, most, hogy a kipufogószagot említed, határozottan erős üzemanyagszagot éreztem az M4-esemben, amikor az injektor nem működött, különösen hidegindításkor. Ez volt az a tipikus gazdag üzemanyagszag, tudod? Ez volt az egyik dolog, ami először felkeltette a figyelmemet, mielőtt a többi tünet rosszabbodott volna. A futásteljesítményét és a tüneteket elnézve, különösen a hidegindítási problémákat és a 4000-es fordulatszám feletti problémákat, egyre inkább úgy hangzik, mint amivel én is küzdöttem. Az a tény, hogy egyre rosszabb, ha erősebben nyomja, pontosan az történt az enyémmel, a hibás injektor nem tudott lépést tartani az igényekkel magasabb fordulatszámon. Holnap beolvasni azokat a kódokat mindenképpen helyes lépés. Amikor a szerelőm lekérdezte a kódokat az M4-esemen, egyértelmű üzemanyagrendszeri problémát mutatott. Csak arra ügyelj, hogy ne nyomd túl erősen az autót, amíg nem vizsgáltatod ki. Én ezt a nehezebb úton tanultam meg, túl sokáig vezettem a tünetekkel, és a végén szénlerakódások keletkeztek, amelyeket szintén meg kellett tisztítani. Tájékoztasson, hogy mit mutatnak a kódok. Ha ez ugyanaz a probléma, legalább tudod, hogy ez egy egyszerű javítás. A megnyugvás, miután rendbe hoztuk, minden pénzt megért!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes infókat, különösen az üzemanyagszagról! Most, hogy említette, határozottan észrevettem ezt az erős üzemanyagszagot, különösen akkor, amikor reggel először indítom be. Jó tudni, hogy nem csak képzelődöm. Nagyra értékelem a figyelmeztetést, hogy nem szabad túl erősen nyomni. Kísértésbe estem, hogy csináljak néhány autópályás futást a hétvégén, de visszatartom, amíg le nem olvasom a kódokat. Nem akarom megkockáztatni, hogy még több szén felhalmozódjon, mint amit te tapasztaltál. Az csak feleslegesen növelné a javítási költségeket. Holnap első dolgom lesz beolvasni, és szólok, hogy mit találok. Drukkolok, hogy csak injektor probléma legyen, mint nálad. Az általad említett javítási költség elfogadhatónak tűnik ahhoz képest, amitől tartottam. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez nagyon hasznos hallani valakitől, aki már átesett ugyanezen a dolgon!

(Fordította Angol)