M3 áramkimaradás és motorhibák: valódi segítségre van szükség

Sziasztok! Nekem tavaly szinte azonos problémáim voltak a 2015-ös BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, teljesítményvesztés, durva üresjárat és rángatás gyorsításkor. Miután elvittem a garázsba, a diagnosztikai tesztek hibás üzemanyag-befecskendezőket mutattak ki. Kettő közülük eltömődött, és nem szórta megfelelően az üzemanyagot, ami a sovány állapotot okozta. Valójában ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. A javítás során az összes üzemanyag-befecskendezőt ki kellett cserélni, mivel ezek hasonló ütemben kopnak. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe a műhelyben. Ezt nem érdemes elhalasztani, a sovány üzemmód nagyobb motorproblémákat okozhat a későbbiekben. Erősen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse. A tünetek túl hasonlóak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk, és az Ön futásteljesítményével ez körülbelül az az idő, amikor ezek a problémák elkezdenek megjelenni ezeknél a motoroknál. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad ezt az infót az üzemanyag-befecskendezőkről, nagyon hasznos! A tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amin te keresztülmentél. Azt tervezem, hogy a héten elviszem a szervizbe, mivel semmiképpen nem akarom megkockáztatni a motor károsodását. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma felbukkanása a javítás óta? Az M3 az álmaim autója, de ezek a javítási költségek eléggé megterhelőek tudnak lenni!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyon örülök, hogy segíthettem! Szóval igen, miután megjavítottam, az M4-esem úgy fut, mint egy bajnok. A teljes javítás 515 €-t tett ki a hibás injektor cseréjéért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amitől kezdetben tartottam. A szerelő megállapította, hogy a motor valóban túl soványan működött, ahogy gyanítottam, de miután kicserélték a hibás injektort, a probléma teljesen megoldódott. Azóta nem volt egyetlen probléma sem, az autó most is gyönyörűen teljesít. Nincs többé teljesítménycsökkenés, nincs rángatás, és a motor selymesen jár. Mindenképpen érdemes gyorsan rendbe hozni, mert ezeknek a teljesítménymotoroknak optimális üzemanyagkeverékkel kell működniük. És teljesen megértem, mire gondolsz a javítási költségekkel kapcsolatban ezeknél az M-es autóknál! Teljesen hihetetlen gépek, amikor minden rendben működik, de igen, ha valami elromlik, az eléggé megviseli a pénztárcát. Mégis, én nem cserélném el az enyémet semmi másra, a vezetési élmény egyszerűen páratlan. Szólj, hogy megy a boltban! Drukkolok, hogy ugyanolyan egyszerű legyen a javítás, mint az enyém volt.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt az M3-ammal. Elvittem a szerelőhöz, és igazad volt az injektorokkal kapcsolatban! Kicserélték őket, és most az autóm újra olyan, mintha új lenne. Az egész dolog végül drágább lett, mint a tiéd, közel 800 € az alkatrészek és a munkadíj, mivel az összes injektor cseréjét javasolták. A szerelő megmutatta a régi injektorokat, és azok eléggé el voltak mocskolódva. A vicces az volt, hogy amikor a munkát végezték, felfedezték, hogy az egyik gyújtógyertyám is a végét járja. Szerencsére ezt még azelőtt észrevették, hogy bármilyen problémát okozott volna. Elgondolkodtató, hogy az előző szerelőm egyáltalán foglalkozott-e azzal, hogy a rendszeres szervizelés során ellenőrizze ezeket a dolgokat. A legjobb rész? Nincs többé rángatás vagy teljesítményvesztés, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. Megtanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a tünetek megjelennek. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét itt, megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt. Itt az ideje, hogy újra rendesen élvezzem az M3-asomat!

(Fordította Angol)