M2 olajérzékelő figyelmeztető jelzések: A tulajdonos valódi javítást keres

Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös BMW M4-emmel. Az olajszenzor tünetei pontosan olyanok voltak, mint amit te leírtál, többszörös figyelmeztetés és nincs olajszintjelzés. Kezdetben azt hittem, hogy katasztrofális, de kiderült, hogy a fő bűnös egy hibás kábelköteg csatlakozása volt az olajszintérzékelőhöz. A csatlakozó korrodálódott és nem volt megfelelő a kapcsolat. A szerelő megállapította, hogy a nedvesség bejutott a csatlakozási pontba, ami a korróziót okozta. Ki kellett cserélni az egész kábelköteg és az olajszintérzékelőt is. A munka összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Nem egy komoly mechanikai probléma, de mindenképpen olyasmi, ami azonnali figyelmet igényelt, mivel nélküle nem lehet megfelelően ellenőrizni az olajszintet. Én mindenképpen hamarosan ellenőriztetném, pontos olajszintmérés nélkül vezetni nem éri meg a motor kockázatát. Győződjön meg róla, hogy mind az érzékelőt, mind a kábelköteget alaposan megvizsgálják. Az enyém hasonló tünetekkel kezdődött, de rosszabb lett volna, ha nem ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Örülök, hogy hallom, hogy nem volt valami túl nagy baj az Ön esetében. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden megfelelően működik, mióta megjavították? Kicsit ideges vagyok az esetlegesen visszatérő problémák miatt ezekkel az érzékelőkkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna frissíteni, mivel tudom, hogy hasonló fejfájással küzdesz. Az előző hozzászólásom után elvittem egy szerelőhöz, aki az "olajszintérzékelő jelzése hibás" problémaként diagnosztizálta. A jó hír az, hogy most már minden rendben van! Kiderült, hogy sokkal egyszerűbb (és olcsóbb!), mint az általam említett korábbi javítási tapasztalat. Találtak egy hibás kábelcsatlakozást az érzékelőhöz, alapvetően csak a dugócsatlakozást kellett megjavítani, ami elromlott. Csak 95 €-ba került, ami hatalmas megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amitől kezdetben tartottam. A javítás óta minden tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa, és az olajszintjelzés is visszaállt a normális szintre. Micsoda megkönnyebbülés! A műszerfalam végre újra normálisan néz ki, ahelyett, hogy fényjátékot rendezne. Higgye el, nem fogja megbánni, hogy kivizsgáltatta. Ezek a szenzorproblémák elsőre ijesztőnek tűnhetnek, de gyakran elég egyszerű a javításuk. Szorítsunk, hogy a tiédről is kiderüljön, hogy valami hasonlóan egyszerű!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől. Igazad volt, nem volt olyan szörnyű, mint amennyire féltem. Volt egy másik probléma, bár kiderült, hogy az érzékelőm teljesen halott volt, és ki kellett cserélni. A szerelő megmutatta, hogy a régi alapvetően átkorrodálódott. Többe került, mint a te javításod, kb. 400 dolcsi a munkadíjjal együtt, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy megjavították. Nincs több figyelmeztető lámpa, és végre újra látom az olajszintemet! A szerelő, akit találtam, nagyon jó volt, szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi alkatrészt is megmutatta. Az a vicces, hogy a legutóbbi rossz tapasztalatom után annyira aggódtam, hogy szerelőhöz menjek, de ez a fickó teljesen megváltoztatta a szemléletemet. Néha csak meg kell találni a megfelelő szerelőt a munkához, azt hiszem. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a történetedet, tényleg segített, hogy belevágjak és rendbe hozzam!

(Fordította Angol)