M Hibrid indítási problémák: Akkumulátor vagy vezérlőrendszer?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2013-as Infiniti Q70 Hybriddel (mint az M utódja). Ugyanezek a tünetek voltak gyenge indulás, villódzó fények, az egész. Elvittem a szokásos műhelyembe és kiderült, hogy túl alacsony volt az akkumulátor feszültsége. Lefuttatták a diagnosztikát, és megállapították, hogy a 12 V-os akkumulátort (nem a hibrid akkumulátort) kell kicserélni. Körülbelül 290 €-ba került az egész dolog, alkatrészekkel és munkával együtt. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt megosztanám a tapasztalataim pontosabb részleteit, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és volt-e bármilyen más elektromos problémája az utóbbi időben? Továbbá, mikor vizsgáltatta meg utoljára az akkumulátort? Protipp: Ezeknél az Infiniti hibrideknél érdemes rendszeresen ellenőrizni az akkumulátort és a töltőrendszert. Az enyém volt egy ébresztő hívás az biztos! Nyugodtan tegye fel kérdéseit, és ossza meg velem ezeket a részleteket, hogy tovább tudjak segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Jelenleg 100307 KM-nél tartok, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Eddig nem volt más elektromos probléma, de a tapasztalataid pont úgy hangzanak, mint amivel én foglalkozom. Ez valóban nagyon hasznos tudni, hogy lehet, hogy csak a 12V-os akkumulátor aggódtam, hogy lehet valami komolyabb a hibrid rendszerrel. Azt hiszem, a héten megnézetem. Észrevettél bármilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt kicserélted a tiédet?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Teljesen megértem az aggodalmadat a figyelmeztető lámpákkal kapcsolatban az én esetemben, valójában nem láttam semmilyen konkrét figyelmeztető lámpát az akkumulátorcsere előtt, ami egy kicsit trükkös volt, mert kevésbé egyértelművé tette a diagnózist. De azok a tünetek, amiket leírtál, pontosan azok, amiket én is tapasztaltam. A 2013-as Q70-emmel körülbelül 98.000 KM-nél jártam, amikor ezek a problémák elkezdtek felbukkanni. Az érdekes az, hogy még az Ön által említett legutóbbi szervizelés után is jelentkezhetnek ezek a problémák, mert néha az akkumulátor ellenőrzése nem olyan alapos, mint amilyennek lennie kellene. Az én rendszeres szervizem sem vette észre! Miután kicserélték a 12 V-os akkumulátoromat, olyan volt, mintha egy teljesen más autóval indultam volna el, a lámpák nem villogtak többé, és minden úgy működött, ahogy kellett volna. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor átvizsgáltatja az akkumulátort, győződjön meg róla, hogy a generátort és a töltőrendszert is megvizsgálják. A szerelőm a diagnózis részeként ezt is elvégezte, és ez segített megerősíteni, hogy egyértelműen az akkumulátor volt a bűnös. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad! Érdekes lenne látni, hogy a te javításod is olyan egyszerű-e, mint az enyém volt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a hasznos infókat! Nagyra értékelem, hogy ilyen részletesen megosztottad a tapasztalataidat. Igazából csak holnap reggelre beszéltem meg egy időpontot, hogy kivizsgáltassam. Ön határozottan megnyugtatott azzal kapcsolatban, hogy esetleg csak a 12 V-os akkumulátor, nem pedig egy nagyobb hibridrendszeri probléma. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a generátort és a töltőrendszert is, ez egy remek tipp! Frissíteni fogom, amint megtudom, mit találtak. Drukkolok, hogy olyan egyszerű legyen, mint a te helyzeted volt! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem ebben. Ez szuper hasznos hallani valakitől, aki foglalkozott ugyanazzal a problémával egy hasonló autóban.

(Fordította Angol)