LR Freelander túlmelegedés: a hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodásának jelei?

Szia! Hasonló problémám volt a 2010-es Land Rover Discovery 4 dízelemmel (előtte Range Roverem volt). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főként az alapvető karbantartási dolgokban. Amikor a motorom a figyelmeztető lámpával melegnek indult, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt a hűtőfolyadék-szivattyú vezérlőegységéhez. A szerelő a diagnosztika során találta, maga a szivattyú rendben volt, de a kábel szaggatott problémákat okozott. A teljes számla körülbelül 220 euró volt, beleértve a munkát és az alkatrészeket. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a szivattyúval kapcsolatban, megosztaná: Van valami szokatlan zaj? A hűtőfolyadék szintje normális? Elveszíted a hűtőfolyadékot? Van más figyelmeztető lámpa a motor ellenőrzésen kívül? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Nagyon köszönöm a segítséget. A hűtőfolyadék szintje rendben van, és nem veszek észre szivárgást, de gázadáskor enyhe nyüszítés hallható. Kb. 3000 km-e volt a legutóbbi szervizem és akkor minden rendben volt. Jelenleg 85 588 km-en vagyok, és ez az első nagyobb probléma, amivel találkoztam. Nincs más figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpán kívül. Remélem, ez csak egy kábelprobléma, mint az öné, és nem az egész szivattyút kell cserélni. Holnap megyek megnézni, összefogva, semmi sem túl komoly vagy drága!

(Fordította Angol)

Szia megint! Az a nyüszítő zaj, amit említettél, az valóban csengő! A Discovery-emnek hasonló hangja volt, mielőtt megjavítottam. Mivel hasonló generációs Land Roverekről beszélünk, jó néhány alkatrészt használnak. Miután elolvastam a jelenlegi futásteljesítményét és ezt a zajt, még inkább meg vagyok győződve, hogy hasonló lehet ahhoz, amivel én foglalkoztam. A Discovery-em körülbelül 90 000 km-t tett meg, amikor ez megtörtént. A nyüszítő zaj az én esetemben egyértelműen azzal a hibás kábelcsatlakozással volt kapcsolatos, amit már említettem, ez okozta a szivattyú inkonzisztens működését, innen a gyorsítás közbeni zaj. Gyors tipp azonban, ha holnap elviszi a műhelybe, ellenőrizze, hogy a szíj feszességét is ellenőrizzék. Az én esetemben azt találták, hogy az öv enyhén meglazult, ami hozzájárult a nyüszítő zajhoz. A kábelprobléma elhárítása közben korrigálták. Szóljatok mit találtak! Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma. Ezek a Land Roverek néha trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer kiválogatja ezeket a kis elektromos gremlineket, úgy működnek, mint egy varázslat. Tájékoztass minket!

(Fordította Angol)

A beszélgetést a saját szemszögéből fejezem be: Köszönöm szépen a további információkat! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a te tapasztalatod is hasonló volt. Az övfeszítő csúcs különösen hasznos, nem is gondoltam volna, hogy ez hozzájárulhat a zajhoz. Nemrég jöttem vissza a műhelyből, és ott voltál! Kiderült, hogy a problémák kombinációja, egy meglazult szíj és egy sérült kábelcsatlakozás a szivattyúvezérlő egységhez, szinte pontosan olyan, mint az Ön helyzetében. Megoldották mindkét problémát, és a nyüszítő zaj mára teljesen eltűnt. A teljes számla körülbelül 280 euró volt, ami nem is olyan rossz, tekintve, hogy attól tartottam, hogy teljesen új szivattyúra lesz szükségem. A motor ismét normál hőmérsékleten jár, és a motorellenőrző lámpa kialszik. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt a legrosszabbat feltételeztem volna. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, segített elkerülni a felesleges stresszt és felkészített arra, hogy mire számíthatok a workshopon! Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét ebben. Ezek a Land Roverek minden bizonnyal a talpunkon tartanak minket, de megérik, ha minden gördülékenyen megy!

(Fordította Angol)