Lexus LX Diesel 2019 Teljesítményveszteség, rossz üzemanyag-fogyasztás és DPF-regenerációs problémák

Hé, ez úgy hangzik, mintha ugyanazzal a problémával kellett volna megküzdenem a '19-es Lexus LX dízelemmel nemrég. A rohadt dolog is elkezdett fekete füstöt eregetni, és úgy éreztem, mintha durván járna. Kiderült, hogy a dízel részecskeszűrőm (DPF) belsőleg hibás volt, pontosan ugyanazok a jelek, mint amiket te is látsz. Nem volt egyszerű probléma - a fekete füst az el nem égett dízel üzemanyag miatt volt, és a motorlámpa figyelmeztetett, hogy valami nincs rendben. A DPF segít felfogni és tárolni a kormot, de a korom elégetéséhez regenerálódási folyamaton kell keresztülmennie. Ha ez nem történik meg, akkor eltömődik, és valószínűleg ez történt az Önéval is. A DPF mélytisztítására és az ECU frissítésére volt szükség. Ez egy kicsit fájdalmas volt, de meg kellett tenni, nem lehet figyelmen kívül hagyni a figyelmeztető jeleket. Tudom, hogy egy kicsit idegőrlő újra bízni a szerelőkben, de egy jónak képesnek kell lennie arra, hogy kiválassza Önt. Ha elkezdenek beszélni a cseréről, kérj egy második véleményt. Sok szerencsét hozzá!

(Fordította Angol)

Szia, a történeted nagyon hasonlít az enyémhez, csak néhány hónappal ezelőtt történt a '19-es Lexus LX-emmel. Elkezdett a semmiből fekete füstöt eregetni, és a motorjelző lámpa sem akart leállni. A szerelőnek a DPF-en kellett dolgoznia, egy alapos tisztítás azonban megtette a hatását, nem volt szükség cserére. Mennyit költöttél a DPF munkálatokra és az ECU frissítésére? Mindig hasznos, ha van egy durva elképzelésünk arról, hogy mennyibe kerülhet, segít elkerülni, hogy átverjenek. Valami más is felmerült, mióta rendbe hoztad? Csak próbálom előre látni az esetleges problémákat. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm, igen, a javítás egy kicsit drága volt, körülbelül 1550 euróba került. Nem olcsó, de vagy ez, vagy hagyom, hogy a probléma még nagyobbra nőjön, ahogy azt már biztosan tudod. A meredek költség a DPF javítása volt, ami belsőleg hibás volt, és azóta, érintse meg a fát, simán gurul. Nem találkoztam más gyanús jelekkel vagy problémával, mióta a szerelő elvégezte a munkálatokat. Gondolom, csak egy olyan eset volt, amikor bele kellett harapni a golyóba, hogy elkerüljük a további problémákat, igaz? Kiálts, ha további információra van szükséged, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Köszi a meglátásokat, srácok! Furcsa módon megnyugtató tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki már átesett ezen. Igen, azt hiszem, ez egyike azoknak az eseteknek, amikor a most elköltött pénz nagyobb fejfájást és mélyebb zsebesedést takarít meg a későbbiekben. Nem vagyok elragadtatva attól, hogy 1550 eurót kell kifizetnem, de ahogy mondtad, jobb, ha elrendezzük, mielőtt valami rosszabbra fordulna a dolog. Ha másra nem is, ez a tapasztalat arra emlékeztet, hogy minden dologra figyeljünk, legyen az kisebb vagy nagyobb, mert hosszú távon mind összeadódik. Remélhetőleg ez a DPF-probléma nem fog megismétlődni a későbbiekben, miután rendbe hozták. Ezúttal mindenképpen egy jó szerelőt fogok választani. Köszönöm a tippeket! Megfogadom a tanácsodat, hogy kérjek egy második véleményt, ha elkezdik emlegetni a cserét. Előre és felfelé, ahogy mondani szokták! Majd értesítelek, hogy mi a helyzet. Egészségedre!

(Fordította Angol)