Lemerült akkumulátor vagy több? Astra indítási nehézségek megoldva

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal, semmi különös, de hasonló problémákkal foglalkoztam már. Tavaly pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2014-es Vauxhall Insigniámon. Azok a villogó fények és az indítási problémák engem is aggasztottak! Kiderült, hogy egy hibás vezérlőegység volt, ami lemerítette az akkumulátort. Elvittem a szokásos műhelyembe, a Mike's Autóhoz, és elég gyorsan diagnosztizálták a problémát. Ki kellett cserélni az egységet teljesen, ami kb. 600 eurót jelentett, de a problémát végleg megoldotta. Azóta nincs több villogó fény vagy indítási probléma. Milyen motorváltozatú az Astra? És észrevettél más figyelmeztető lámpákat a műszerfalon? Segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, az enyémben a benzinmotor van, és most értem el a 165269 KM-et. Az utolsó szervizelésem kb. 2 hónapja volt. Ami érdekes, hogy nem vettem észre semmilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, csak azokat a bosszantó villogó fényeket és az indítási hibát. Az Insignia története elgondolkodtatott, talán a vezérlőegységet is át kellene vizsgáltatnom. Adott Mike bármilyen korai figyelmeztető jelet, amire figyelni kell a vezérlőegység problémájával kapcsolatban? Nagyon remélem, hogy nem kell majd annyi pénzt kiadnom, de jobb félni, mint megijedni, igaz?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az Astra-val kapcsolatos nyomon követést. Tudod, visszagondolva az én Insignia helyzetemre, emlékszem, hogy a tünetek elég hasonlóan kezdődtek, először nem voltak figyelmeztető lámpák, csak azok az idegesítő villogó fények és indítási problémák. A furcsa dolog az én vezérlőegység problémámmal az volt, hogy nagyon finoman kezdődött. Az első jel, amit észrevettem (azon kívül, amit te is tapasztalsz) az volt, hogy az autóm néha egy másodperccel később reagált, amikor megnyomtam a slusszkulcsot. Mike azt mondta, hogy ez eléggé jellemző a vezérlőegység problémáira. De őszintén szólva, az Ön futásteljesítménye (165269 KM) elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma volt (kb. 170000 KM). Gyors tipp azonban, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a vezérlőegységgel kapcsolatban, talán először teszteltesse le az akkumulátort? Nekem kezdetben Mike csinálta meg (ingyenesen), és bár nem ez volt a fő problémám, ez egy jó kiindulópont. Megspórolhat némi pénzt, ha kiderül, hogy valami egyszerűbb dologról van szó. Egyébként, mivel említette, hogy nincsenek figyelmeztető lámpák, az enyém is pontosan így kezdődött. A figyelmeztető lámpák csak később jelentek meg, amikor a dolgok rosszabbra fordultak. Hívd fel Mike-ot, ha akarod, ők elég jók az ilyen dolgok diagnosztizálásában anélkül, hogy felesleges dolgokat próbálnának eladni neked. Szólj, hogy mit találtál, kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam is!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos a kulcsgomb reakció, most, hogy említi, észrevettem az enyém egy kicsit lomha is mostanában. Ön határozottan igaza van arról, hogy az akkumulátor tesztelt először, nincs értelme ugrás egyenesen a drága cucc, ha lehet, hogy valami egyszerű. Megfogadom a tanácsodat, és ezzel kezdem. Valójában ismerek egy garázst a közelemben, amely ingyenes akkumulátortesztet végez, úgyhogy holnap oda megyek. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a Mike's-szal kapcsolatos tapasztalataidat is, mindig jó tudni, hogy mire számíthatok költségügyileg, ha kiderül, hogy a vezérlőegység az. Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mit találok. Remélem, hogy csak az akkumulátor, de legalább most már tudom, mit kell még keresni! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)