100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

BBeckRider

Lehetséges hibák a vezérműtengely-fázisváltó egységgel: tünetek és tapasztalatok egy 2015-ös Mercedes GLS Dieselrel

Rángatás gyorsításkor

|

Fémforgácsok az olajban

|

A motor teljesítményének csökkenése

|

Furcsa motorzaj

|

Gyenge üzemanyag-fogyasztás

|

Ellenőrizze a motor fényét

|

Szelepbeállítási zaj

|

Instabil motor

Sziasztok, lenne egy kérdésem. A 2015-ös Mercedes GLS dízelem 120799 km-rel a kilométerórán az őrületbe kerget. Röviden összefoglalva: világít a motorellenőrző lámpa, teljesítménycsökkenés van, a motor durván jár és rángatózik gyorsításkor. Az üzemanyag-fogyasztás elég magas, és a szelepek állításakor zajokat hallok. Furcsa motorzaj is van. Gyanítom, hogy ez a vezérműtengely beállításának hibájából adódhat. Volt már valakinek hasonló tapasztalata? Mik a tapasztalataitok a szervizzel kapcsolatban? Eddig elég rossz tapasztalataim voltak. Jó lenne, ha lenne pár tippetek számomra! Köszönöm szépen!

(Fordította Német)

4 hozzászólás(ok)


AdWeber91

Hé, megértem a helyzetedet. Egyszer volt egy hasonló problémám a 2012-es Mercedes GLK dízelemmel. A tünetek majdnem azonosak voltak: motorellenőrző lámpa, teljesítményvesztés és az a fránya rángatás gyorsításkor. Kiderült, hogy a vezérműtengely fázisa volt hibás, ahogy te is gyanítottad. A szerelőm a hiba memóriájának kiolvasásával ismerte fel a hibát. Egy részletes ellenőrzés után aztán megerősítették, hogy a vezérműtengely-fázisváltó egység volt a hibás, és kicserélték. Igen, ez egy komoly dolog, de ne veszítsd el a reményt testvér. Ez egy olyan dolog, amit meg lehet javítani. A GLK-m most már újra úgy fut, mint a karikacsapás, mindenféle jelzőlámpa villogás, rángatás vagy zümmögés nélkül. Remélem ez segít neked és sok szerencsét neked és az autódnak.

(Fordította Német)

BBeckRider (Szerző)

Haver, a történeted tényleg úgy hangzik, mint amin én most keresztülmegyek! Nagyon jó hallani, hogy sikeresen megbirkóztál vele. Ez nagyon bátorító! Emlékszel, hogy mit kellett letenned az asztalra, hogy megjavítsák? És azóta történt még valami, vagy a GLK-d még mindig zökkenőmentesen működik? Örülnék a válaszodnak!

(Fordította Német)

AdWeber91

Moin, örülök, hogy a válaszom bátorított téged! Igen, a javítás valóban elég sokba került. Körülbelül 1260 eurót kellett kifizetnem a hibás vezérműtengelyfázist cserélni. Elég sok pénz, de nekem megérte. Azóta az autóm úgy jár, mint a karikacsapás, és a hibás vezérműtengely-fázer már a múlté. A rángatás, a motorellenőrző lámpa és a teljesítményvesztés is megszűnt azóta. Szóval, fel a fejjel haver, ha ezen túl vagy, az autód újra fitt lesz. Sok szerencsét!

(Fordította Német)

BBeckRider (Szerző)

Haver, köszönöm a tanácsodat! Hogy őszinte legyek, kicsit megkönnyebbültem, amikor hallottam, hogy a javítás után az autója ismét zökkenőmentesen működik. Az 1260 elég nagy falat, de ha utána minden rendben van, akkor nekem megéri. Szóval, hosszúra fogva a szót: most elviszem az autómat a szervizbe és remélem, hogy hamarosan én is olyan boldog leszek, mint te! Még egyszer köszönöm a támogatást. További szép napot!

(Fordította Német)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva