Lassan ketyegő RS4: Akkumulátor-érzékelő vs. töltőrendszer

Hasonló feszültségproblémákat tapasztaltam a 2011-es Audi S4 3.0T-emmel. A tünetek pontosan megegyeztek, lassú indítás és tompított fényszórók üresjáratban. Az akkumulátor tesztelése során kiderült, hogy többről van szó, mint egy egyszerű akkumulátortöltési problémáról. A feszültségérzékelő hibás értékeket jelentett az ECU-nak, ami a töltőrendszer hibás működését okozta. Ez egy olyan ciklust hozott létre, amelyben az akkumulátor nem kapott megfelelő töltőfeszültséget a generátortól. A javításhoz ki kellett cserélni az akkumulátor-érzékelőt és frissíteni kellett a vezérlőmodul szoftverét. Ez egy komoly probléma, mivel a helytelen feszültségmérések végül más elektromos alkatrészeket is károsíthatnak, vagy lemerült akkumulátorral hagyhatnak cserben. A megfelelő diagnózishoz speciális berendezésekre van szükség, amelyekkel a teljes töltőáramkör tesztelhető, nem csak az akkumulátor alapszintű tesztelésére. A feszültségérzékelő ezeken az Audi motorokon az akkumulátor csatlakozójával van egybeépítve, így a javítás precíz munkát igényel. A javítás teljesen megoldotta az alacsony feszültség problémákat. Nincs többé halvány fény vagy lassú indulás, és a töltőrendszer most már minden sebességnél megfelelő feszültségszintet tart. Ezek a tünetek egyértelműen az érzékelő problémájára utalnak, nem pedig az akkumulátor korára vagy a generátor problémáira.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly télen pontosan ugyanez a feszültségérzékelő probléma volt az RS4-emmel. Az akkumulátor állapota az első tesztek szerint rendben volt, de az autó folyamatosan furcsa elektromos viselkedést mutatott. Kaptál bármilyen furcsa figyelmeztető üzenetet a műszerfalon a javítás előtt? Az én MMI-m néha lefagyott és visszaállt vezetés közben, ami eléggé aggasztó volt. Jó lenne tudni a javítási költségeket az Ön esetében. Én végül körülbelül 650 eurót fizettem a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, plusz találtak és javítottak egy korrodált földkábelt, ha már ott voltak. Minden stabil maradt a javítás óta? Az enyém már 8 hónapja tökéletesen működik, de a biztonság kedvéért még mindig rendszeresen tesztelem az akkumulátort.

(Fordította Angol)

A feszültségérzékelővel kapcsolatos szakvéleménye helytálló volt. Miután a múlt hónapban meglátogattam a szerelőt, megerősítették és kijavították a rossz akkumulátor-érzékelőt, amely az összes elektromos hibát okozta. A teljes javítás 315 euróba került, ami az Ön tapasztalataihoz képest ésszerűnek tűnik. A járműdiagnosztika kimutatta, hogy az akkumulátor töltése valójában rendben volt, de a hibás autóakkumulátor-érzékelő hibás adatokat küldött a rendszerbe. Az érzékelő cseréje óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs több MMI-hiba vagy figyelmeztető lámpa. Az én esetemben nem volt szükség további javításokra, mivel a földelés és a kábelezés az ellenőrzés során jónak tűnt. Az új akkumulátor-érzékelő teljesen megoldotta a feszültségingadozást és a töltőrendszer problémáit. A rendszeres tesztelés stabil értékeket mutat minden sebességen és minden körülmények között. Jó döntés az akkumulátor rendszeres tesztelésének folytatása. Bár a javítás 100%-ban hatékony volt, az elektromos rendszer egészségének szemmel tartása mindig okos megelőző karbantartás ezeken a teljesítményű járműveken.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Miután egy ideig foglalkoztam ezzel a problémával, végül egy másik szervizben rendbe hoztam. A szerelő a megfelelő járműdiagnosztika segítségével azonnal megtalálta a hibás akkumulátor-érzékelőt. A javításom végül 480 euróba került, beleértve az új érzékelőt, a munkadíjat és az akkumulátor karbantartását. A szerelő végigkísérte a teljes diagnosztikai folyamatot, és megmutatta a feszültségméréseket a javítás előtt és után. Az autó most már tökéletesen indul, még hideg reggeleken is. Nincs többé tompított fényszóró vagy elektromos hiba. Az MMI rendszer zökkenőmentesen működik, szokatlan visszaállítások nélkül. A legjobb az egészben, hogy az alacsony feszültségre vonatkozó figyelmeztetések teljesen eltűntek. Nagyon örülök, hogy szervizt váltottam. Az új helyen időt szántak a probléma megfelelő diagnosztizálására, ahelyett, hogy csak egy új akkumulátort próbáltak volna eladni nekem. A javítás óta körülbelül 3 hete vezetek, nulla problémával. Csak azt akartam, hogy zárja a hurok ezen a szálon, ha bárki más fut hasonló akkumulátor érzékelő problémák az Audi. A helyes diagnózis felállítása mindent megváltoztat.

(Fordította Angol)