Land Rover Discovery Diesel Injection Nightmare Segítség?

Szia Mike! Szinte ugyanazok a tüneteim voltak tavaly a 2006-os Range Rover TD6-ommal. Fekete füst, durva alapjárat, gyenge gyorsulás és borzalmas üzemanyag-fogyasztás, a hibás befecskendező szelep klasszikus jelei. A szerelőm ezt diagnosztikai vizsgálattal megerősítette. Az én esetemben az egyik injektor teljesen kilőtt, és szivárogni kezdett. Ez okozta az el nem égett üzemanyag bejutását a kipufogóba (ezért a fekete füst), és az egész égési folyamatot kidobta. Ezek a befecskendezővel kapcsolatos problémák súlyossá válhatnak, ha figyelmen kívül hagyják, szén-dioxid-lerakódáshoz vezethetnek, és károsíthatják a motor többi alkatrészét. A javítás során kicserélték a hibás befecskendező szelepet és megtisztították az üzemanyagrendszert. Nem volt gyors megoldás, körülbelül két napig tartott a garázsban, de minden tünetet megoldott. A javítás óta a motorom zökkenőmentesen, normál fogyasztás mellett működik. Ha a tünetei megfelelnek ezeknek, azt javaslom, hogy kérjen második véleményt egy másik, dízelmotorokra szakosodott bolttól. Ezekben a motorokban elég gyakoriak a befecskendező problémák, érdemes ezeket rendesen elrendezni. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Szia! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Range Rover TD6-tal kapcsolatban. Pontosan leírtad, mi történt a Discommal! Nagyon jó tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az injektor cseréjéért és tisztításáért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más problémákat? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy költség szempontjából mire számítsak, és hogy érdemes-e másra is figyelnem. Ezek a dízelmotorok trükkös állatok lehetnek! Egészségére!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthetek! Igen, mentem, és javítottam a múlt héten, ez a legjobb döntés! Az egész probléma a befecskendező rendszerrel mostanra teljesen megoldódott. A Range Rover TD6-om újra úgy működik, mint egy álom, nincs többé fekete füst, durva alapjárat vagy bármi ehhez hasonló dráma. A teljes számla 515 € volt a hibás injektor cseréjéért, ami őszintén szólva nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam. A javítás óta minden tökéletes, gördülékeny járás, normál fogyasztás, és a motor is visszakapta az erejét. Más probléma egyáltalán nem merült fel. Határozottan javaslom, hogy előbb, mint utóbb rendezze el. Ezek az injekciós problémák drágább károkat okozhatnak, ha túl sokáig hagyja őket. Ráadásul nagy megkönnyebbülés, hogy többé nem kell attól tartanod, hogy rád hal az autó! A szerelőm alaposan megtisztította az üzemanyag-rendszert, miközben dolgoztak, ami valószínűleg segített megelőzni a további problémákat. A motor most úgy dorombol, mint egy cica, szinte olyan, mint egy másik autó! Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a javítással kapcsolatban! Tudod mi a vicces? Valójában tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és van egy jó hírem. Megharaptam a golyót, és egy másik, dízelmotorokra szakosodott garázsba vittem. Kiderült, hogy pont az injektort illeti! Találtak egy rossz injektort, ami mindent elrontott. Körülbelül 480 €-ba került a csere és a tisztítás, ami nem volt olyan szörnyű, mint attól tartottam. A különbség olyan, mint éjjel és nappal! A Discovery most szuper simán működik, nincs többé fekete füst vagy szokatlan elakadás. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre. A szerelő megemlítette, hogy még időben elkaptam, mielőtt komoly károkat okozhatott volna a motorban. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt visszatértem a régi szerelőmhöz, megkíméltem magamnak némi gondot és valószínűleg pénzt is. Ezeknek a dízelmotoroknak valóban szüksége van valakire, aki tudja, mit csinálnak. Még egyszer köszönöm a segítséget, nagyon jó érzés, hogy megbízható Discóm újra rendesen működik! -Mikrofon

(Fordította Angol)