Land Rover Diesel: Fekete füst és áramkimaradás rejtélye

Hasonló problémáim voltak tavaly nyáron a 2013-as Land Rover Range Rover Sport dízelmotorommal (78 ezer km-rel). Ez a sípoló hang és a fekete füst kombinációja elég sokatmondó, kiderült, hogy az elektromos bypass szelep elromlott, ami befolyásolta a turbóvezérlést. A normál garázsomban diagnosztizálták. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, szaggatott teljesítmény, teljesítménycsökkenés és az a bosszantó sípolás gyorsítás közben. Az alapjárati leállás volt az, ami igazán meggyőzte a szerelőmet, hogy először ellenőrizze a bypass szelepet. Ez elég komoly probléma volt, mivel az egész turbórendszert érintette. Javítatlanul hagyva nagyobb motorproblémákhoz vezethetett volna. A javítás az elektromos bypass szelepegység cseréjét és az ECU újrakalibrálását jelentette. Két napra a garázsban kellett hagynom az autót. A javítás óta zökkenőmentesen működik, nincs többé füst, síp vagy áramellátási probléma. Határozottan javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Mióta megoldottad, azon az úton gondolkodom. A bypass szelepcsere mennyit vetett vissza, ha nem bánod, hogy megkérdezem? Arra is kíváncsi vagy, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Nagyon hasznos, ha valaki olyan véleményét hallja, aki már átesett ezen!

(Fordította Angol)

Szia! További részletekkel szívesen segítek. Miután megjavítottam az elektromos bypass szelepet (ami 250,00 €-ba került), minden úgy működik, mint egy varázslat. Megtalálták és megoldották az általad említett, a nyomásfokozó-szabályozás helyzetérzékelőjének problémáját is, miközben foglalkoztak vele, ami egyértelműen a probléma része volt. Körülbelül 8 hónap telt el a javítás óta, és őszintén szólva, a Range Rover Sportom gyönyörűen teljesít, nincs több az az ijesztő tünet, amiről beszéltünk. A fekete füst eltűnt, nincs többé fura sípoló hang, és a motor szupersimán jár. Mintha egy másik autó lenne! Ami igazán számít, az az, hogy azóta egyetlen kapcsolódó problémám sem volt. Azt mondanám, jól elköltött pénz volt, különös tekintettel arra, hogy mennyivel rosszabb (és drágább) lett volna, ha nem javítják. Csak győződjön meg róla, hogy egy megbízható szerelőt szerez be, aki jól ismeri a Land Roverseket, ez számít mindennek!

(Fordította Angol)

Frissítés a Discovery helyzetemről! Végül egy szerelőnél sikerült elintézni, aki igazán ismerte a dolgát. Pontosan rájöttél a bypass szelepre, pontosan ez volt a tettes. Végül valamivel többe került, körülbelül 300, de alapos munkát végeztek, és még néhány apróbb hibát is észrevettek, amelyeket közben javítottak. Hihetetlen, mekkora változást hozott! Az autóm újra úgy megy, mint az új, nincs többé fekete füst, eltűnt az a bosszantó füttyszó, és a motor sima, mint a vaj. A szerelő szuper profi volt, végigvezetett mindenen, amit csináltak, és még a régi alkatrészeket is megmutatta, hogy elmagyarázza, mi a hiba. Nagyon köszönöm mindenki segítségét, különösen, ha megosztja tapasztalatait ugyanazzal a problémával kapcsolatban. Néha valaki másnak kell először átmennie rajta, hogy önbizalmat adjon a megfelelő javításhoz. Már egy hete vezetek nulla probléma nélkül, micsoda megkönnyebbülés! Azt hiszem, én is megtaláltam az új szerelőmet. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(Fordította Angol)