Land Rover Diesel Horror: Füst, bódék és szerelői rendetlenség

Szia! A múlt hónapban szinte azonos problémáim voltak a 2005-ös Land Rover Discovery 3 dízelmotorommal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva futás, fekete füst és szokatlan leállások. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy az üzemanyagszivattyú szoftver értékei rosszul lettek programozva egy korábbi javítás után. Az ECU nem szabályozta megfelelően az üzemanyagnyomást, ami az összes tünetet okozta. Át kellett programozniuk a teljes üzemanyag-kezelő rendszert és kalibrálniuk a szivattyú beállításait. Ez komoly probléma volt, mivel a nem megfelelő üzemanyagnyomás károsíthatja a befecskendezőket és más alkatrészeket, ha nem javítják. A javítás nem csak egy gyors javítás volt, hanem speciális diagnosztikai berendezésekre volt szükség a rendszer eléréséhez és újraprogramozásához. Az én tanácsom? Ellenőriztesse a Land Rover hivatalos szakemberével, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel nagyobb problémákat okozhatnak az üzemanyagrendszer alkatrészeivel. Remélem ez segít! Ossza meg velünk, mit talált meg.

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm, hogy megosztotta Discovery-élményét, ez pontosan úgy hangzik, mint amivel a Freelanderemen foglalkozom! Megkönnyebbülés hallani, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. A szerelőm végre megnézte, és hasonló problémákat talált az üzemanyag-kezelő rendszerrel. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy a javítás mennyit vetett vissza? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett más furcsaságokat? Nagyon hálás vagyok a segítségéért!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy megoszthatok egy frissítést! Igen, minden tökéletesen simán megy, mióta megjavítottam. Pontosan 45,00 €-ba került, hogy kijavítsam a hibás szoftverértékeket az üzemanyag-szivattyúban, ami elég ésszerű, figyelembe véve az okozott gondokat! Őszintén szólva, akkora megkönnyebbülés volt, amikor elkészült. A fekete füst teljesen eltűnt, nincs többé rángatózás gyorsítás közben, a motor pedig úgy dorombol, mint egy cica. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normál kerékvágásba. Elképesztő, hogy egy ilyen kicsinek tűnő szoftverprobléma hogyan okozhat ekkora drámát, igaz? A javítás óta nem vettem észre más furcsaságot, az én esetemben határozottan az alacsony nyomású üzemanyagrendszer hibája volt a hibás. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnosztikát végez a megfelelő berendezéssel, és már készen is kell lennie. A te javításod ugyanolyan simán megy, mint az enyém! Tarts velünk, hogy hogyan alakul a Freelandered!

(Fordította Angol)

A beszélgetést a saját szemszögéből fejezem be: Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Most jöttem vissza egy megbízható szerelőtől, aki mindent megjavított. Pontos voltál, valóban szoftverprobléma volt az üzemanyag-kezelő rendszerrel. Micsoda megkönnyebbülés, hogy végre sikerült rendezni! Körülbelül ugyanannyit fizettem, mint te, és most a Freelanderem újra úgy működik, mint az új. Nincs több fekete füst, rángatózás vagy szokatlan leállás. Nem hiszem el, hogy korábban ennyi időt vesztegettem azzal a vázlatos szerelővel. Nagyon hálás vagyok a segítségért, amivel ezt kitalálod. Elképesztő, hogy a tapasztalatok megosztása hogyan menthet meg másokat a fejfájástól. Legközelebb mindenképpen egy szakemberhez fordulok, aki tudja, mit csinálnak ezekkel a motorokkal. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál! Ideje újra élvezni a megfelelően működő autómat.

(Fordította Angol)