L200 légzsákfény rejtély: Tulajdonosok megosztása Valódi megoldások

Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2003-as Mitsubishi Pajerómmal (több Monterón is volt alkalmam dolgozni). A légzsáklámpa kérdés aggasztó lehet, tudom! Az enyémmel szerencsém volt, kiderült, hogy csak egy laza csatlakozó a vezetőülés alatt váltotta ki a figyelmeztetést. A szokásos szerelőm a rutinszerű karbantartás során ellenőrizte, mindent rendesen visszacsatlakoztatott, törölte a hibakódokat, és már mehettem is. Nem került semmibe, mivel már más munka miatt is ott voltam. Mielőtt konkrétabb tanácsokat osztanék meg, végzett-e mostanában bármilyen munkát a légzsákrendszer közelében? Pontosan melyik hibakódot kapja? A lámpa folyamatosan ég vagy villog? Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok segíteni a helyes irányba terelni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A futásteljesítményem jelenleg 123157 KM, és nem, a légzsákrendszeren nem végeztek mostanában semmilyen munkát. A lámpa folyamatosan ég, múlt héten jelent meg a semmiből. Sajnos most nincs nálam a pontos hibakód, mivel a szokásos szerelőm szkennere nem működött, amikor beugrottam egy gyors ellenőrzésre. Ez határozottan aggasztó, ezért próbálok néhány meglátást gyűjteni, mielőtt elviszem egy szakemberhez. Megállapította, hogy ezek a problémák gyakoriak a Mitsubishiknél ebből a korszakból?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, valójában ezek a problémák elég gyakoriak a Mitsubishiknél ebből az időszakból, elég sok esetet láttam a Pajero és más Mitsubishik esetében a 2000-es évek elejétől a közepéig. Amikor a légzsák lámpám először kigyulladt, én is nagyon aggódtam. Miután az enyémmel foglalkoztam, és a helyi klubomban beszélgettem más Mitsubishi-tulajdonosokkal, megtudtam, hogy ezeknél az autóknál gyakran 100 000-130 000 KM körül alakul ki a légzsák figyelmeztető lámpa. Néha csak a vezetékek elöregednek és meglazulnak (mint az én esetemben), de máskor az óratekercs vagy a légzsákmodul is meghibásodik. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült (az enyém 128 000 KM körül volt), nem lennék meglepve, ha ez egy hasonló probléma lenne. Az a tény, hogy hirtelen lépett fel anélkül, hogy a közelben bármilyen munkát végeztek volna, arra enged következtetni, hogy a vezetékek vagy a csatlakozások korfüggő kopása lehet. Mindenképpen javasolnám, hogy a hibakódot rendesen kiolvassák, sokkal könnyebbé teszi a diagnózist. Amikor ellenőrzik, győződjön meg róla, hogy először a vezetőülés alatti vezetékeket nézik meg. Ez általában a legegyszerűbb javítás és a leggyakoribb probléma, amit láttam. Tájékoztasson minket, hogy mit talál! Mindig érdekel, hogyan alakulnak ki ezek a dolgok.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem ezeket az információkat! Valójában elég megnyugtató hallani, hogy ez egy gyakori probléma ennél a mérföldkőnél. Mindenképpen gondoskodni fogok arról, hogy a hibakódot megfelelően kiolvassák, és először a vezetőülés alatti vezetékeket fogom ellenőrizni, ahogyan azt Ön is javasolta. Jövő hétre foglaltam időpontot egy Mitsubishi-specialistánál, és alaposan átvizsgálom az összes csatlakozást, különösen az ülés alattiakat. Az a tény, hogy az Ön problémája egyszerű javításnak bizonyult, reményt ad nekem, hogy az enyém is valami egyszerű dolog lehet. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos hallani valakitől, aki ugyanezen ment keresztül. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megoldottam, hátha valaki más is ugyanilyen problémába ütközik az L200-asával. Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)