Kalos több érzékelő meghibásodása, gyakori okok és javítások

Múlt télen volt egy hasonló elektronikai problémám a 2012-es Chevy Aveommal, határozottan találja meg, honnan jött ezekkel az érzékelő problémákkal. Az autómban is több rendszerhiba kezdett megjelenni, különösen az ütközést elkerülő funkciók miatt. Az autókkal kapcsolatos alapvető tapasztalataim szerint ezek az érzékelőhibák gyakran valami egyszerűvel kezdődnek. Az én esetemben kiderült, hogy a radarérzékelő csak erősen piszkos, és alapos tisztítást igényel. Elvitték a műhelybe, és azt találták, hogy az út szennyeződése akadályozza az érzékelő működését. A teljes javítás 45 euró volt a diagnosztikára és a tisztításra, sokkal jobb, mint az egész egység cseréje. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a nagyobb javításokról, megosztaná: Bármilyen közelmúltbeli időjárási körülmény vagy vezetési környezet? A hibák állandóak vagy időszakosak? Észrevett bármilyen fizikai sérülést az első lökhárító területén? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? Néha ezek az alkalmazkodó sebességgel és érzékelővel kapcsolatos problémák alapvető karbantartással, nem pedig teljes cserével megoldhatók. Érdemes először az egyszerű dolgokat megvizsgálni. Határozottan javasoljuk azonban a megfelelő diagnosztizálást, mivel több rendszerhiba különböző kiváltó okokra utalhat az adott helyzettől függően.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólást. Épp a múlt hónapban végeztem el a 81 440 km-es szervizemet, és ezek a problémák közvetlenül ezután kezdődtek. A hibakódok a P0650 és B1352 első radarérzékelőre mutatnak. A hibák állandóak, nincs időjárási kár, és a lökhárító tiszta. Az ütközés-elhárító rendszer tegnap teljesen leállt, és az adaptív cruise egyáltalán nem kapcsol be. Már próbálta megtisztítani az érzékelő területét, de nem történt változás. Úgy hangzik, hogy az esetem komolyabb lehet, mint egy piszkos érzékelő, mert azt gondolja, hogy az érzékelő teljes meghibásodása vagy vezetékezési probléma lehet. Az érzékelő problémái a sebességmérőt is befolyásolták? Ez az, ami miatt aggodalommal tölt el, hogy nem csak a radarrendszerről van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követési információkat. Igen, az én helyzetem kezdetben hasonló volt, de úgy látom, az Ön esete határozottan összetettebb, mint amivel én foglalkoztam. Számomra az a piros zászló, hogy ezek a problémák közvetlenül a szervizelés után kezdődtek, ez általában nem egybeesik az autós érzékelővel kapcsolatos problémákkal. Az én esetemben a sebességmérőt nem érintette, ezért javasoltam először a szennyeződés ellenőrzését. Mivel ezeket a konkrét hibakódokat kapja, és a sebességmérővel kapcsolatos problémákat lát a szervizelés után, most arra gondolok, hogy a karbantartási munkálatok során véletlenül megsérülhetett vagy megszakadt a kapcsolat. A vezetéstámogató rendszereimet visszaállították az első tisztítás után, de az Öné nem reagál az alapvető hibaelhárításra. Tekintettel a tüneteire, különösen a sebességmérő érintettségére és az állandó hibakódokra, a következőkre gyanakodnék: Sérült a vezetékek a legutóbbi szerviz során, Sikertelen radarkalibrálás a szerviz után, Teljes szenzorhiba cserére szorul. az előlap hatással lehet ezekre a rendszerekre. A radarkalibrációnak pontosnak kell lennie ahhoz, hogy ezek a rendszerek megfelelően működjenek együtt. Felvette a kapcsolatot a szervizzel, amely a karbantartást végezte? Előfordulhat, hogy ellenőrizniük kell, hogy nem zavartak-e meg valamit véletlenül a munka során. Az ezekkel az elektronikus problémákkal kapcsolatos tapasztalataim szerint, ha több rendszer egyidejűleg meghibásodik a szervizelés után, az gyakran az éppen elvégzett munkához kapcsolódik.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes magyarázatot a szervizcsatlakozással kapcsolatban. Mindenképpen fel fogom keresni a műhelyt ez ügyben, nem vettem észre, hogy a szervizelés utáni időzítés jelentős lehet. Miután elolvastam válaszát, jobban meg vagyok győződve, hogy ez összefüggésben lehet a legutóbbi karbantartási munkákkal. Most ellenőriztem és találtam valami érdekeset, az érzékelő háza közelében van egy kis karc, ami a szerviz előtt nem volt. Nem biztos benne, hogy ez releváns-e, de figyelembe véve, amit a kalibrálási érzékenységről említett, lehet, hogy igen. A biztonsági rendszerek még mindig teljesen leálltak, és a sebességmérő még mindig működik. Holnap fel kell hívni a szervizközpontot, és ellenőrizni kell, hogy nem történt-e véletlen sérülés vagy kalibrálási probléma a legutóbbi munkából. Abban a reményben, hogy ez csak egy radarkalibrációs probléma, amelyet garanciálisan meg tudnak oldani, nem pedig egy teljes érzékelőhiba. Frissítjük, ha többet tudok a javítási költségekről és a tényleges problémáról. Jó fogás a közelmúltbeli szolgáltatáshoz való csatlakoztatáskor, ez az időzítési részlet teljesen kicsúszott a fejemből, amikor először közzétettem. Most legalább van egy jobb irány a hibaelhárítási folyamat elindításához.

(Fordította Angol)