Jetta leáll alapjáraton: Hibás EVAP szelep tünetei

Hasonló problémáim voltak a 2004-es VW Passat-ommal. A tünetek egy eltömődött kipufogószelepre utalnak az EVAP rendszerben. Amikor a tartály szellőztető rendszere eldugul, szabálytalan üzemanyagnyomást hoz létre, ami pontosan ezeket a leállási problémákat okozza alapjáraton. Három napig tartott a szervizben a megfelelő diagnózis felállítása. A fő probléma az EVAP vezetékekben felgyülemlett törmelék volt, ami akadályozta a megfelelő üzemanyagtartály-szellőzést. A nyomásérzékelő is hamis értékeket adott emiatt az elzáródás miatt. Az egész EVAP rendszer tisztítása és a kipufogószelep cseréje volt szükséges. Fontos megjegyezni, hogy ez nem csupán kellemetlenség. A hibásan működő EVAP rendszer üzemanyag-szállítási problémákhoz és potenciális motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. A benzinkapcsokat is ellenőrizni kell, mivel a hibás tömítés hasonló tüneteket okozhat. Az autójavítás több alkatrész eltávolítását igényelte a rendszer eléréséhez. Javaslom, hogy egy szakképzett szerelő ellenőrizze a nyomásértékeket és vizsgálja meg a kipufogószelepet. A motor ilyen tünetekkel való járatása további problémákat okozhat. Ezek a problémák gyakoriak az adott generációs VW-kben, különösen akkor, ha a rendszeres karbantartás elmaradt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteim voltak a Jettámnál tavaly. A motorhiba jelző lámpa folyamatosan kigyulladt, és az autó leállt a megállókban. A kipufogógáz-tisztító szelep teljesen eltömődött, és cserére szorult, valamint alaposan ki kellett tisztítani az üzemanyagtartály szellőztető rendszerét. Követté nyomon, hogy mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e ismétlődő EVAP rendszer problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Csak múlt héten kaptam a végszámlát, a javítás 175 euróba került az eltömődött tömlők kitisztítása és a tartály szellőztető szelep hibájának kijavítása miatt. A szerelőhöz való fordulás óta az emissziós rendszer tökéletesen működik. Nincs több motorhiba jelző lámpa vagy leállási probléma alapjáraton. Az EVAP rendszer alkatrészeinek alapos tisztítása valóban nagy különbséget tett. A tisztító szelep most megfelelően működik, és az üzemanyagtartály nyomása megfelelően szabályozott marad. Kb. 3 hónapja gondtalanul vezetek. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, érdemes beruházni a teljes rendszer átvizsgáltatásába. A megfelelően működő EVAP rendszer megelőzi mind a teljesítményproblémákat, mind a potenciális emissziós vezérlési problémákat. Csak ügyeljen arra, hogy rendszeres karbantartást végezzen, hogy megakadályozza a törmelék felhalmozódását a szellőztető vezetékekben. A javítási költség ésszerű volt, figyelembe véve a diagnózishoz szükséges munkát az emissziós rendszer pontos problémájának azonosításához. Sokkal jobb, mint kockáztatni a drágább motorkerékpárokat az úton.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed után elvittem a Jettámat egy másik szerelőhöz, aki VW javításra specializálódott. Az autójavítás mindössze egy nap alatt elkészült, és összesen 220€-ba került. A technikus egy teljesen eltömődött kipufogószelepet talált, ami okozta az összes üzemanyagtartály szellőztetésével kapcsolatos problémámat. A motorhiba jelző lámpa a két hete elvégzett javítás óta nem gyulladt ki újra. Az autó most simán jár a forgalmi lámpáknál, és a kipufogórendszer tökéletesen működik. A szerelő meg is mutatta a régi szelepet, az tele volt szénlerakódással, ami akadályozta a megfelelő szellőzést. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy ezeket a tüneteket korán kezeljem. Egy egyszerű tartályszellőztető probléma nagyobb problémákhoz vezethet, ha nem javítják meg. Nagyon örülök, hogy elkaptam, mielőtt bármilyen komoly motorkárosodás következett volna be. Sokkal jobb tapasztalat volt ez a műhely, mint az előző javítási kísérleteim.

(Fordította Angol)