Jeep Compass Power hátsó ajtó befagy a rossz érzékelő miatt

Tavaly hasonló problémám volt a 2009-es Jeep Patriotommal. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy magam is meg tudom oldani a hibaelhárítást, de az elektromos érzékelőrendszer túl bonyolultnak bizonyult. A motoros hátsó ajtó a semmiből leállt és hibakódokat dobott. Az alapvető ellenőrzések után a műhelyem megállapította, hogy az érzékelő vezetékezése megromlott ott, ahol a hátsó ajtó motorjához csatlakozik. A kábelek a többszöri nyitó- és zárómozgások miatt sérültek. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Kicserélték az érintett vezetékszakaszt, és újrakalibrálták az érzékelő hibaérzékelő rendszert. A teljes költség 95 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Azóta a hátsó ajtó tökéletesen működik. Hogy jobban tudjunk segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e szokatlan hangokat a hátsó ajtó működtetésekor? Bizonyos időjárási körülmények között gyakrabban fordul elő a probléma? Pontosan milyen hibakód jelenik meg? Volt-e a közelmúltban bármilyen sérülés vagy javítás a hátsó ajtó területén? Ezekkel a részletekkel talán meg tudom erősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az én érzékelő vezetékezési problémámmal.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 160000 KM-nél volt, és a probléma nem sokkal később kezdődött. A hátsó ajtóm kattogó hangot ad, amikor megpróbálom kinyitni, és megjelenik a P1477-es hibakód. Úgy tűnik, az időjárás nem befolyásolja a problémát. A csarnokszenzor diagnosztika szabálytalan feszültséget mutat a nyitott hátsó ajtó működése közben. Nincs sérülés vagy korábbi javítás ezen a területen. A legutóbbi karbantartás előtt a motoros hátsó ajtó jól működött. Az érzékelő vezetékezése épnek tűnik abból, amit látok, de azon tűnődöm, hogy a probléma nem a külső vezetékezés, hanem magának a csarnokérzékelő egységnek a belsejében lehet-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. A csarnokérzékelő tünetei valójában nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amivel én is foglalkoztam a Jeep Patriotomon. A kattogó zaj és a P1477 hibakód klasszikus jelei a belső csarnokszenzor meghibásodásának, nem csak a vezetékezési problémák, mint amilyenek eredetileg voltak. Miután az első javításom a vezetékezésre összpontosított, a probléma végül visszatért. A műhely aztán felfedezte, hogy a jármű érzékelőjének belső alkatrészei meghibásodtak, ami szabálytalan feszültségértékeket okozott, pontosan úgy, mint az Öné. A teljes csarnokérzékelő egységet ki kellett cserélni. A javítás kiterjedtebb volt, mint a vezetékezés átkötése: Új csarnokérzékelő egység: 180 euró, beszerelés és kalibrálás: 150 Euro, A teljes javítási idő kb. 3 óra volt A teljes érzékelőegység cseréje óta az automata hátsó ajtóm már több mint 8 hónapja hibátlanul működik. Mivel az Ön tünetei nagyon hasonlítanak az én második problémámra, javaslom, hogy ellenőriztesse a teljes csarnokérzékelő egységet. A szervizelés utáni időzítés lehet véletlen, vagy az érzékelőt megzavarhatták a karbantartás során. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás halogatása potenciálisan károsíthatja a hátsó ajtó motorját, mivel az nem megfelelő pozíció-visszacsatolással működik. Az Ön által hallott kattogó hang lehet, hogy a rendszer megpróbálja kompenzálni a hibás érzékelő leolvasását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a csarnokérzékelő cseréjéről. A kattogó hang pontosan megegyezik azzal, amit tapasztaltam, és a szabálytalan feszültségértékek úgy tűnik, hogy a belső érzékelő meghibásodására utalnak, ahogy említette. Beütemezek egy műhelylátogatást, hogy megfelelően diagnosztizálhassam a motoros hátsó ajtórendszer működését. A teljes érzékelőegység cseréjével kapcsolatos tapasztalatai különösen hasznosak, kezdetben azt reméltem, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, de a tünetek valóban megfelelnek az Ön által leírt belső érzékelő hibának. A költségek lebontása segít a javítás költségvetésének összeállításában. Ha az automata hátsó ajtó érzékelőjének kalibrálása és cseréje összesen 330 euró körül van, az valójában kevesebb, mint amire számítottam. Jó pont a lehetséges motorkárosodással kapcsolatban, ezt inkább jövő héten nézetem meg, minthogy nagyobb problémákat kockáztassak. Kérdés, hogy a műhely említette-e a harmadik féltől származó csarnokérzékelő egységeket az eredeti alkatrészekkel szemben? Csak kíváncsi vagyok, hogy van-e jelentős ár- vagy minőségi különbség az elektromos érzékelő alkatrészek esetében.

(Fordította Angol)