Jeep Cherokee masszázsfotel meghibásodása: Javítási útmutató

Volt egy majdnem azonos probléma az én 2020 Jeep Grand Cherokee Hybrid. A masszázsülés funkció teljesen leállt, bár az alapvető ülésbeállítások még mindig jól működtek. Az üléskapcsolóval végzett alapvető hibaelhárítás és a biztosítékok ellenőrzése után elvittem a műhelyembe, ahol a problémát a masszázsvezérlő modul hibás kábelcsatlakozásaként diagnosztizálták. Az ülésmasszázs-rendszerhez csatlakozó kábelköteg idővel meglazult, ami a masszázsbeállítások meghibásodását okozta. A javítás egyszerű volt, csak az üléshuzatot kellett részben eltávolítaniuk, hogy hozzáférjenek a csatlakozóhoz, és megfelelően rögzítsék azt. A teljes költség 95 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. A masszázsfotel funkciói a javítás óta hibátlanul működnek. Mielőtt konkrét javításokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e bármilyen időszakos működést a teljes meghibásodás előtt? Az elektromos rendszer mutat-e egyéb figyelmeztető lámpákat? A masszázsfunkció hirtelen leállt vagy fokozatosan csökkent? Melyik konkrét hibakód jelenik meg? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én a kábelcsatlakozási problémával kapcsolatban tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 154000 KM-nél volt, néhány hete. A masszázsfunkció kb. 2 hónapig időszakosan működött, mielőtt teljesen meghibásodott. Az üléskapcsoló néha többszöri próbálkozás után reagált, de most teljesen halott. Más elektromos probléma vagy figyelmeztető lámpa nincs. A hibakód az E-235. Az autó kárpitozását részben fel kellett emelni a legutóbbi szervizellenőrzés során, így azon tűnődöm, hogy ez befolyásolhatta-e a masszázsvezérlő modul csatlakozásait. Észrevettem, hogy a masszázsbeállítások nem sokkal a szervizlátogatás után kezdtek el működni. Nagyra értékelném a hozzájárulást arra vonatkozóan, hogy ez az időzítés az Ön tapasztalataihoz hasonló csatlakozási problémát sugall-e, és hogy érdemes-e a szervizközpontnak ellenőriznie a munkájukat, mielőtt más javítási lehetőségeket keresne.

(Fordította Angol)

A leírásod alapján ez pontosan úgy hangzik, mint ami az én Cherokee-ommal történt. A szervizmunkák és a felemelt kárpitozás időzítése erősen arra utal, hogy megzavarhatták a kábelköteg csatlakozásait a masszázsvezérlő modulhoz. Az időszakos működés, majd a teljes meghibásodás pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. Amikor a kábelcsatlakozások lazulni kezdenek, a masszázsülés funkciói szórványossá válnak, mielőtt teljesen meghibásodnak. Az E-235-ös hibakód általában a vezérlőmodul és a masszázsrendszer elemei közötti kommunikációs hibát jelzi. Mivel az Ön luxusautójának masszázsfunkciói rögtön a szerviz után elkezdtek romlani ott, ahol a kárpit alá nyúltak, erősen ajánlom, hogy először ellenőriztesse a munkájukat. Az én esetemben a kábelkötegnek csak megfelelő rögzítésre és újrahangolásra volt szüksége ahhoz, hogy az összes masszázsbeállítás visszaálljon a normál működésre. Néhány dolog, amit ellenőrizni kell: Ellenőrizze, hogy a masszázsvezérlő modul közelében lévő csatlakozót lazának érzi-e, amikor megnyomja az ülés felületét, Hallgassa meg, hogy a masszázsmotorok kattogó hangokat adnak-e ki, amikor megpróbálja aktiválni, Próbálja meg újraindítani a rendszert az akkumulátor 10 percre történő leválasztásával A szervizközpontnak a nemrégiben végzett munkájuk ellenőrzésére való felkérése megmentheti a javítási költségeket, mivel ez a szervizgaranciájuk alá tartozhat, ha a kárpitozáson végzett munka során ők okozták a csatlakozási problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a betekintést. Először mindenképpen visszaviszem ugyanabba a szervizbe, különösen, mivel az időzítés egybeesik azzal, amikor az autó kárpitozásán dolgoztak. Most ellenőriztem, és valóban érezhető egy kis mozgás az üléskapcsoló közelében, amikor erősen megnyomom az oldalsó párnát, ami úgy tűnik, hogy alátámasztja a laza kapcsolat elméletét. Megy, hogy ütemezni egy találkozót, és kifejezetten megemlíti az összefüggést a közelmúltban végzett szervizmunkájuk és a masszázsülés meghibásodása között. Mivel az én autóüléseim tökéletesen működtek a szerviz előtt, és a hibakód megegyezik az Ön tapasztalatával, van értelme, hogy először a csatlakozásokat ellenőrizzék. Mindenképpen dokumentálja, hogy a problémák közvetlenül a kárpitozással kapcsolatos munkájuk után kezdődtek. Ez jelentős javítási költségeket takaríthat meg, ha ez a szervizgaranciájuk alá esik. Ha visszalépnek, legalább már tudom, hogy a tapasztalatai alapján a javítás hozzávetőleges költsége 100 euró körül lesz, ha máshol kell elvégeztetni. Köszönöm, hogy segítettek leszűkíteni a valószínűsíthető okot. Mindig jobb a legegyszerűbb magyarázattal kezdeni, különösen, ha a meghibásodás időzítése ilyen egyértelműen egybeesik a közelmúltbeli munkálatokkal.

(Fordította Angol)