Jaguar szervokormány meghibásodása, közös érzékelő probléma javítása

Tavaly nagyon hasonló problémával szembesültem a 2006-os Jaguar S Type dízelemmel. Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az autókon végzett munkában, kezdetben azt hittem, hogy mechanikus szervokormány-problémáról van szó. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam: nehéz kormányzás, következetlen szervokormány, és a menetstabilizáló rendszer is felbukkant. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás kormányszög-érzékelő kódolása volt a kormányoszlopban. A műhely lefuttatott egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely megerősítette a kormányzásszenzor jelzéseivel kapcsolatos problémákat. Újra kellett kalibrálniuk és át kellett kódolniuk a szögérzékelőt, a teljes költség 195 € volt. Ez megoldotta a kormányzás problémáit és a kipörgésgátló figyelmeztetéseit is. Mielőtt pénzt költene a javításra, tudna adni: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amivel én találkoztam. A kormányoszlop-érzékelő rendszerek meglehetősen hasonlóak az X Type és az S Type modellek között ebben a korszakban, de érdemes megerősíteni a pontos hibakódokat egy diagnosztikai vizsgálatból. A műhelynek a diagnózis részeként mindenképpen ellenőriznie kell a kerékállítás beállítását, mivel a rossz beállítás néha azt okozhatja, hogy az autóipari érzékelők hibás értékeket szolgáltatnak a stabilitásszabályozó rendszer számára.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az érzékelő problémájáról. A futásteljesítményem jelenleg 128647 KM. A probléma körülbelül 2 héttel ezelőtt kezdődött, a legutóbbi szervizelésem után, 128000 KM-nél. A közelmúltban nem végeztek igazítási munkálatokat. A kormányzás határozottan alacsony sebességnél érződik a legrosszabbnak, különösen parkoláskor. Az ESP figyelmeztető lámpa időnként felvillan a műszerfalon, amikor szűk kanyarokat veszünk. El fogom végeztetni a diagnosztikai vizsgálatot, hogy ellenőrizzem a kormányzásérzékelő kódokat, ahogyan azt Ön javasolta. Mivel az autóink hasonló kormányoszlop-konstrukcióval rendelkeznek, az Ön tapasztalata a szenzorok átkódolásával kapcsolatban nagyon hasznos. Azt tervezem, hogy a jövő héten elviszem a szervizbe egy megfelelő diagnózisra és remélhetőleg csak egy szenzor újrakalibrálásra, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az időzítés a legutóbbi szervizelés és az ESP figyelmeztető viselkedése után nagyon sokatmondó. Az én Jaguar S Type-om pontosan ugyanezeket a tüneteket mutatta, különösen a nehézkes kormányzást alacsony sebességnél és az ESP figyelmeztetéseket szűk manővereknél. Mivel az Ön problémája egy szerviz után kezdődött, érdemes megnézni, hogy a karbantartás során nem volt-e valami sérülés a kormányoszlop területén. Az én esetemben az elektronikus menetstabilizáló rendszer figyelmeztetései közvetlenül a kormányzásérzékelő hibás jelzéseihez kapcsolódtak. A műhelynek mind az elektronikus diagnosztikát, mind a fizikai ellenőrzést el kell végeznie. Amikor az enyémet javították, a kormányszög-érzékelő átkódolásán kívül a kerékbeállítás kisebb módosításokra szorult. A teljes javítás, beleértve a szenzor újrakalibrálását, az igazítás ellenőrzését és a diagnosztikai vizsgálatot, 285 €-t tett ki. Egy dologra érdemes odafigyelni, ha a kipörgésgátló figyelmeztetés gyakrabban jelenik meg a találkozó előtt, próbálja meg feljegyezni a konkrét körülményeket, amikor ez történik. Ez az információ segített a szerelőmnek pontosan meghatározni a szükséges kormányzásérzékelő kalibrációt. Győződjön meg róla, hogy a javítást egy tesztvezetéssel ellenőrzik, ahol a probléma a legjobban észrevehető, alacsony sebességű manőverekre összpontosítva. A javításom után a kormányzás visszatért a normál sima működéshez, és az összes elektronikus stabilitási figyelmeztetés eltűnt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak azt akartam, hogy nyomon kövessem, tegnap elvittem az autót a boltba, és teljesen igazad volt. Megállapították, hogy a kormányszög-érzékelőt rosszul kalibrálták, valószínűleg a legutóbbi szervizmunkák során megzavarták. A diagnosztikai szkennelés több kormányszenzor kódot mutatott. Elvégezték a kormányoszlop érzékelőinek teljes újrakalibrálását, és beállították a kerékbeállítást, amely valóban kissé eltolódott. A teljes költség 265 € volt, ami méltányosnak tűnik, figyelembe véve a hasonló javítási költségeket. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer most már tökéletesen működik, és a kormányzás ismét normálisnak tűnik, nincs többé nehézkes kormányzás vagy rezgés. Az ESP figyelmeztető lámpa a javítás óta nem világít. Nagyon örülök, hogy nem volt komolyabb mechanikai probléma a szervokormányrendszerrel. Rendszeres beállítási ellenőrzéseket fogok ütemezni, mivel világos, hogy a kerék beállítása hogyan befolyásolhatja ezeket a kormányzásérzékelőket. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, hogy mivel volt dolgom.

(Fordította Angol)