Jaguar S Type Diesel teljesítményvesztés + furcsa sziszegő zaj

Mint egy XJ 2003-as dízel tulajdonosa, a tavalyi szezonban majdnem ugyanezeket a tüneteket tapasztaltam. A motor teljesítménye jelentősen csökkent, és a motorjelző lámpa is kigyulladt, amikor a szívócsőszelep vezérlés meghibásodott. Az Ön által leírt sziszegő hang általában vákuumszivárgást jelez a szívórendszerben. A szívócsőszelep működtetője teljesen beragadt, ami csökkent teljesítményt és durva üresjárati problémákat okozott. A javításhoz ki kellett szerelni a teljes szívócső-szerelvényt, hogy kicseréljék a működtető elemet és megtisztítsák a csappantyúmechanizmust. A szénlerakódás nagymértékű volt, ami megmagyarázta a gyorsítás közbeni dadogást. Ez komoly problémának számít, mert: A javítási folyamat a következőket foglalja magában: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A szívócső eltávolítása 3. A motorok eltávolítása 3. A javítási folyamat a következőkből áll: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A szívócső eltávolítása 3. A szívócső eltávolítása. A működtetőszerkezet cseréje 4. A rendszer tisztítása 5. Vezérlőegység adaptálása Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek ennek a problémának. Erősen javasolnám, hogy megfelelően diagnosztizálják egy olyan szkennerrel, amely képes kiolvasni a szívócsőszárnyak helyzetét. A javítás speciális szerszámokat és a Jaguar szívórendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat a gyűjtőcsatorna-lapát problémával kapcsolatban. Az én S Type-om a javítás után tökéletesen működik. A légbeszívó rendszer remekül működik, és a motorjelző lámpa is kialudt. A csökkentett teljesítmény és a durva üresjárat teljesen megszűnt. Nyomon követte az XJ-je teljes javítási költségét? És észrevettél más problémát is, mióta a szívócsőszárny-szabályozót megjavították? Csak kíváncsi vagyok, hogy kell-e figyelnem valami másra, ami a szívórendszerrel kapcsolatos.

(Fordította Angol)

Az XJ javítási számlám 465 €-t tett ki a hibás szívócső vezérlő kapcsoló cseréjéért. A légáramlás-szabályozó rendszer azóta is hibátlanul működik, és a motor nem gyulladt ki, vagy csökkent a teljesítménye. A szerelő alapos munkát végzett a teljes szívócsatorna megtisztításával, miközben hozzáférhetett a szívócsatorna-szabályozóhoz, ami valószínűleg segített megelőzni az ezzel kapcsolatos problémákat. Már körülbelül 8 hónapja, és a motor egyenletesen működik, megfelelő gyorsulási reakcióval. Nem jelentek meg motorellenőrző lámpák vagy furcsa zajok. Csak tartsa szemmel a szívórendszert a rendszeres karbantartás során. Egy tiszta légszűrő és a szívócső időnkénti tisztítása megakadályozhatja, hogy a szívócsőszárny vezérlése ismét beragadjon. De egyébként, ha egyszer megfelelően rögzítették, ezek a rendszerek általában megbízhatóak maradnak.

(Fordította Angol)

Miután több üzletet is megnéztem, végül találtam egy jó hírű szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta és rögzítette az S típusomat. A teljes javítás 520 €-t tett ki, amely magában foglalta a szívócsőszelep vezérlőegységének cseréjét és a rendszer teljes tisztítását. A légbeszívó rendszer komoly figyelmet igényelt. A szerelő megmutatta, hogy a szénlerakódás gyakorlatilag lefagyasztotta a csappantyúvezérlő mechanizmust. Nem csoda, hogy a motor teljesítménye szenvedett. Alapos munkát végeztek a teljes szívócső tisztításával és kicserélték az összes elhasználódott tömítést. A különbség éjjel-nappal érzékelhető volt. Nincs többé sziszegő hang vagy teljesítménycsökkenés, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor selymesen jár. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy az előző műhely még egyszer megpróbálja. A szívórendszerrel kapcsolatos jövőbeni munkáknál mindenképpen ehhez a szerelőhöz fogok ragaszkodni.

(Fordította Angol)