Insight Hybrid nem indul, akkumulátor vagy ECU probléma?

Szia Mike! Nekem is majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2018-as Honda CR-V Hybriddel néhány hónappal ezelőtt. Kezdetben azt hittem, hogy a fő hibrid akkumulátorral van a baj, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb. A szervizben egy meghibásodott 12V-os segédakkumulátort és egy hibás feszültségszabályozót diagnosztizáltak. A feszültségszabályozó nem töltötte megfelelően a 12 V-os akkumulátort, ami az Ön által említett indítási nehézségeket és tompított fényeket okozta. A javításhoz mindkét alkatrész cseréjére volt szükség. Ezután tökéletesen működött, nincs több villódzó fény vagy indítási probléma. Nem volt nagy javítás a bonyolultság szempontjából, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényelt, hogy megelőzze a többi elektromos alkatrész károsodását. Csak összehasonlításképpen, az autómnak körülbelül 250 000 km volt, amikor ez történt. Ezek a tünetek eléggé jellemzőek a hibrid rendszerek öregedő feszültségszabályozóira. A legjobb, ha mielőbb ellenőrizteti, hogy elkerülje, hogy valahol megrekedjen. Remélem, ez segít, Alex

(Fordította Angol)

Szia Alex! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Igazán megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy nem a fő hibrid akkumulátor, hogy lett volna egy sokkal nagyobb fejfájás! Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a feszültségszabályozó és az akkumulátor cseréjére? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, hogy mire számíthatok. Még egyszer köszönöm, Mike

(Fordította Angol)

Szia Mike! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Az utolsó üzenetem óta elvittem a CR-V-met egy szerelőhöz, aki diagnosztizálta és kijavította a problémát. Megkönnyebbülhetsz, 290€-ba került a javítás, ami magában foglalta az akkumulátor feszültség problémájának rendezését is. A motorvezérlő hiba, amit találtak, valójában összefüggött az alacsony feszültség problémával, és mindkét problémát egyszerre sikerült megoldaniuk. A javítás óta az autó úgy fut, mint egy álom, nincs többé tompított fény, nincsenek indítási problémák, minden pontosan úgy működik, ahogy kell. Micsoda megkönnyebbülés, hogy többé nem kell aggódni a megrekedés miatt! A szerelő azt mondta, hogy ha időben elkapjuk a hibát, akkor valószínűleg megelőzhetjük a drágább károkat a későbbiekben. A javítás óta kb. 15 000 km-t tettem bele mindenféle probléma nélkül. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint én, mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. A nyugalom minden fillért megér, és sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam. Szóljon, ha bármilyen más részletre van szüksége! Alex

(Fordította Angol)

Szia Alex! Nagyra értékelem a részletes visszajelzésedet! Miután elolvastam a tapasztalataidat, tegnap elmentem és elvittem az Insightomat egy új szerelőhöz. Pontosan igazad volt, ugyanezeket a problémákat találták a feszültségszabályozóval és a 12 V-os akkumulátorral kapcsolatban! A teljes javítás kb. 310€-ba került, ami őszintén szólva jó üzletnek tűnik, figyelembe véve, hogy mennyire aggódtam. Ma hazavezethettem, és micsoda különbség! Nincs több villódzó fény, és minden alkalommal tökéletesen indul. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem valami komolyabb dolog történt. A szerelő nagyon tájékozottnak tűnt a hibridekről is, így azt hiszem, végre találtam egy megbízható helyet a jövőbeli karbantartáshoz. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna. Jó, hogy vannak Honda-tulajdonos kollégák, akikhez tanácsért fordulhatok! Üdvözlettel, Mike

(Fordította Angol)