Infiniti Q Hybrid Transz- és ABS-problémák: A transzfer tok problémái?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid rendszerekkel, azt mondanám, hogy közepes szintű szakértelem. Tulajdonképpen egy nagyon hasonló problémám volt a 2018-as Infiniti M Hybridemmel. Amikor ezek a tünetek jelentkeztek, aggódtam, hogy drága lesz, de kiderült, hogy a dinamikus stabilitásszabályozó rendszer technikai hibája volt. A kereskedő rögzítette a garancia keretében csak egy szoftverfrissítésre és a rendszer visszaállítására volt szükség. Nem került semmibe, mivel ez egy ismert probléma volt. Elmagyarázták, hogy hamis értékeket váltott ki, ami hatással volt mind a sebességváltó viselkedésére, mind az ABS-rendszerre. Hány mérföldet futott a Q? Vannak más figyelmeztető lámpák is? Ezek a tünetek hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, amivel én is foglalkoztam. Érdemes ellenőrizni, ha az autód még garanciális!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 189249 KM-nél tartok, és csak most kezdtem észrevenni ezeket a problémákat, körülbelül egy héttel a legutóbbi szervizelésem után. A tünetek fokozatosan alakultak ki, először csak a nyöszörgő zajjal kezdődtek, majd a váltás változott, és végül az ABS lámpa is megjelent. Jelenleg nincs más figyelmeztető lámpa, ami legalább egy jó dolog! Mindenképpen utánanézek a garanciális állapotnak, remélve, hogy szerencsém lesz, mint neked a szoftveres javítással. Sokkal jobban hangzik, mintha nagyobb javításokkal kellene foglalkoznom!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Miután meghallgattam a futásteljesítményedről és a problémák kialakulásáról, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam az Infinitimmel. Tudod, érdekes, hogy a szervizelésed után kezdődött az enyém tulajdonképpen egy rutin karbantartás után is elkezdett viselkedni! Emlékszem, hogy nagyon aggódtam, amikor a nyafogó hang először kezdődött, akárcsak a tiéd. A tünetek fokozatos előrehaladása pontosan így játszódott le az enyém. 189K km-rel kicsit magasabb a kilométeróra, mint nálam (160K körül voltam, amikor ez történt), de a minta szuper hasonló. Gyors frissítés az én helyzetemről az utolsó válaszom óta újabb 20K km-t tettem az autómba a szoftveres javítás után, és minden simán megy, mint a vaj. A kereskedő azt mondta, hogy ezt már elég sokszor látták, különösen a hibrid modelleknél. Valami olyasmi, hogy a vezérlőmodulok a rendszeres karbantartás után összekeverik a jeleket. Ha még mindig válaszokat keres, akkor tényleg azt ajánlom, hogy minél előbb vigye el a kereskedőhöz. Még ha a garancia már lejárt is, legalább megfelelően tudják diagnosztizálni, hogy ugyanarról a szoftverproblémáról van-e szó. Sokkal jobb, mint hagyni, hogy esetleg valami rosszabbá alakuljon. Tájékoztasson minket arról, hogy mit derített ki!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad az utólagos tapasztalataidat! Valójában nagy megkönnyebbülés hallani, hogy az autód remekül fut a javítás után, különösen a plusz 20K km-rel. Igazad van abban, hogy minél előbb el kell vinni a kereskedőhöz, most hívtam és sikerült időpontot kapnom jövő keddre. A szerviztanácsadó, akivel beszéltem, úgy tűnt, pontosan tudja, miről beszélek, amikor megemlítettem a tüneteket, ez biztató. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket az információkat. Én stresszes voltam a potenciálisan hatalmas javítási költségek, de most már sokkal optimistábbnak érzem magam, hogy ez lehet, hogy csak a szoftver probléma, amit említett. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist a kereskedőtől. Köszönöm még egyszer, hogy segített nekem!

(Fordította Angol)