Infiniti Q Diesel: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Hasonló problémám volt tavaly a 2014-es Infiniti QX70d-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan ugyanazok, mint amit tapasztaltam a durva alapjáraton, a fekete füsttel és a jellegzetes sípoló zajjal gyorsítás közben. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy hibás az elektromos bypass szelep a turbórendszeren. A szelep nem szabályozta megfelelően a töltőnyomást, ami megmagyarázta ezeket a tüneteket. Valójában ez egy elég komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert túlzott üzemanyag-fogyasztást okozott, és károsíthatta a turbót, ha nem javítják. A javítás magában foglalta a teljes bypass szelep szerelvény cseréjét és az ECU újrakalibrálását. Két napra a garázsban kellett hagyni az autót, amíg elintézték. A javítás óta az autó hibátlanul működik, mint új, nincs többé füst, furcsa zajok vagy áramproblémák. Ha ugyanabban a csónakban jársz, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg. Ezek a tünetek általában nem gyógyulnak maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek. A szerelőmet tudom ajánlani, ha az Infiniti/Nissan dízelekre szakosodott területen jár.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? A pénztárcám még mindig lábadozik a legutóbbi szerelő látogatásomból, így próbálok képet kapni arról, hogy miben vagyok benne!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen segítek. Mióta megjavíttattam a QX70d-emet, úgy fut, mint egy álom! Az egész javítás 250€-ba került, hogy rendbe hozzák az elektromos átömlőszelepet, és közben kiszúrták és kijavították a hibás nyomásszabályozó szenzort is. Őszintén szólva, minden fillért megért, azóta egyetlen problémám sem volt. A fekete füst eltűnt, nincs több furcsa zaj, és a motor szuperül megy. Mintha egy másik autóm lenne! Teljesen megértem, mire gondolsz a költségek miatt aggódva, a szerelők néha ijesztő számlákkal sújtanak. De ebben az esetben az, hogy inkább előbb rendbe hoztam, mint később, határozottan megmentett a nagyobb problémáktól (és valószínűleg nagyobb számláktól) a későbbiekben. Ha úgy döntesz, hogy kivizsgáltatod, legalább most már van egy durva elképzelésed arról, hogy milyen költségekkel kell számolnod. Remélem, ez segít! Szóljon, ha szüksége van még valamire.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Én valóban harapott a golyó és vittem el egy szerelő tegnap. Pontosan eltaláltad, hogy az áthidaló szelep okozta a drámát. Végül kb. 300 €-ba került, egy kicsit többe, mint a tiéd, mert egy speciális alkatrészt kellett rendelniük az én modellemhez. Ma kaptam vissza az autót, és hűha, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, amikor gyorsítok, megszűnt a furcsa sípolás, és újra szuperül megy. Olyan érzés, mintha új autóm lenne! Azt hiszem, néha csak bíznod kell a szakértőkben, és meg kell oldanod ezeket a dolgokat, még egy rossz tapasztalat után is. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, a szerelő azt mondta, hogy elég drága lett volna, ha hagyom, hogy elmenjen. Még egyszer köszönöm, hogy segített nekem, hogy a döntést, hogy kap ez ellenőrizni. Néha csak segít tudni, hogy valaki más is átesett ugyanazon a dolgon! Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)