Infiniti Q Diesel leállása és durva üresjárat rejtélye

Tavaly hasonló problémám volt a 2017-es Infiniti QX30 dízelemmel. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: durva üresjárat, a motor leállása meghajtás közben, és a kellemetlen kipufogógázszag. A motorellenőrző lámpa engem is aggasztott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és kiderült, hogy az EGR-szelep teljesen beragadt, és a szén felhalmozódott. Ki kellett venniük a szelepet, alaposan megtisztítaniuk, és kicserélni néhány elhasználódott alkatrészt. Mivel az autómnak kisebb volt a futásteljesítménye (kb. 90 ezer km), amikor ez történt, sikerült megmenteniük a szelepet egy megfelelő tisztítással. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, ha nem javítják ki, akkor a későbbiekben további motorproblémákhoz vezethetett volna. A javítás körülbelül másfél napig tartott, mert meg akartak győződni arról, hogy mindent megfelelően megtisztítottak és teszteltek. Javasolnám, hogy keressen egy olyan szerelőt, aki Infinitisre specializálódott, vagy legalábbis jó tapasztalattal rendelkezik a dízelmotorokkal kapcsolatban. Az EGR rendszer elég bonyolult ezeknél az autóknál, és olyan embert akarsz, aki tudja, mit csinál.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel a tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdök. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy más problémák is felmerültek? Csak tudni szeretném, hogy mi lehetek, mind költség-ügyileg, és ha kell számítani bármilyen kapcsolódó problémák az úton.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, határozottan tudok segíteni ezekben a részletekben. Igazából most javíttattam meg a szerelőmnél, a számla 355€ volt a hibás EGR szelep kiszereléséért. Találtak egy működési hibát, ami miatt beragadt, és mióta megjavították, a QX30-asom úgy fut, mint egy álom! Nincs többé durva üresjárat, nincs többé motorleállás, és az idegesítő kipufogógázszag is teljesen eltűnt. A javítás óta egyetlen problémám sem volt, ami hatalmas megkönnyebbülés volt. Az autó ugyanolyan sima, mint amikor először vettem meg. Aggódtam, hogy valami komolyabb (vagy drágább!) probléma lehet, de egyértelműen az EGR-szelep volt a bűnös. A szerelőm alapos munkát végzett, hogy mindent alaposan megvizsgáljon utána, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Azt mondanám, hogy érdemes minél előbb kivizsgáltatni a tiédet, mert ha korán elkapod ezeket a dolgokat, általában megóvhatod magad a nagyobb fejfájástól az úton. Higgye el, azonnal észre fogja venni a különbséget, ha megjavították!

(Fordította Angol)

Micsoda megkönnyebbülés! Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni. Pontosan eltaláltad, hogy biztosan az EGR-szelep volt. Az enyém végül egy kicsit többe került (480 €), mivel a szelepet teljesen ki kellett cserélni ahelyett, hogy csak megtisztították volna. Gondolom ez történik, ha túl sokáig vársz! Az egész kb. két napig tartott, mert meg kellett rendelniük az alkatrészt, de wow, micsoda különbség! Ma elmentem vele egy tesztvezetésre, és most már olyan simán megy. Nincs több rázkódás, nincs több ijesztő kimaradás, és az a szörnyű kipufogószag is eltűnt végre. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű, szuper alapos volt, és mindent elmagyarázott, amit csináltak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy tudjam, mire számíthatok, és önbizalmat adott, hogy rendbe hozzam. Határozottan megtanultam a leckét, hogy inkább előbb, mint utóbb foglalkozzak ezekkel a problémákkal!

(Fordította Angol)