JannikRacer
Infiniti Q Diesel Hidegindítás és füst: Gyújtógyertya riasztás
A DPF regenerációjának meghibásodása
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
Hosszabb hidegindítási idő
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Nem indul az autó
Az elő-izzó fény nem kapcsol ki
Ellenőrizze a motor fényét
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat?
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Igen, ebben tudok segíteni. Igazából most javíttattam meg az enyémet, 560€-t fizettem a hibás izzítógyertya cseréjéért. A szerelő kiszúrta, hogy elkopott, ahogy gondolták. És őszintén szólva, minden fillért megért, mert a QX70d-m most úgy fut, mint egy álom! A hidegindítás tökéletes (ami nagy megkönnyebbülés a tél közeledtével), nincs többé fekete füst, amikor gyorsítok, és az idegesítő izzítógyertyalámpa végre nem világít tovább. Olyan, mintha egy másik autóm lenne, komolyan. A javítás óta nem volt egyetlen problémám sem, és az üzemanyaggal is jól bánik. Ha még mindig szerelőt keresel, határozottan állíthatom, hogy az enyém jó munkát végzett. Néha ezek a dízelproblémák ijesztőnek tűnnek, de ha egyszer megkapod a megfelelő javítást, teljesen rendbe jönnek. Szólj, ha bármilyen más infóra van szükséged!
(Fordította Angol)
Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki vittem az autómat a szerelő tegnap alapján a tanácsot itt. Helyesen cselekedtek! Mind a négy izzítógyertyát kicserélték kb. 600€-ért, és wow, micsoda különbség! A szerelő, akit találtam, szuper profi volt, és mindent világosan elmagyarázott. Nincs többé fekete füst, a hidegindítás most már olyan sima, mint a vaj, és az idegesítő izzítógyertyalámpa végre nem világít. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe, és még egy gyors ellenőrzést is tartottak az autómnak, amíg ott volt. Kiderült, hogy az időzítés tökéletes volt, mert a régi gyertyák eléggé szét voltak lőve. Még egyszer köszönöm a segítséget, különösen azt, hogy mire számítsak. Ettől tényleg magabiztosabbnak éreztem magam, amikor bementem a boltba. Határozottan jó érzés, hogy ez rendben van, mielőtt az időjárás hidegebbre fordul. Mindannyian megkíméltek egy csomó fejfájástól és valószínűleg néhány drágább javítástól a későbbiekben!
(Fordította Angol)
Hasonló problémáim voltak a 2016-os Infiniti QX70d-vel tavaly télen. A tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: durva hidegindítás, fekete füst, és az idegesítő izzítógyertyalámpa égve maradása. A múlt hónapban vittem el a helyi Infiniti szakemberhez, amikor már 140 ezer kilométert futott. Kiderült, hogy két izzítógyertya teljesen elhasználódott, egy pedig már úton volt. Ellenőrizték a kábelköteget is, ami tulajdonképpen rendben volt. Mind a négy izzítógyertyát kicseréltettem, mivel általában hasonló mértékben kopnak. Nem volt szuperkomoly probléma, de mindenképpen olyasmi, amit még a tél beállta előtt meg kell javítani. A javítás elég egyszerű volt, körülbelül 2-3 órát vett igénybe. Azt tanácsolom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a hibás izzítógyertyák indítási problémákhoz és rossz üzemanyag-fogyasztáshoz vezethetnek. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a vezérlőmodult, miközben néha az lehet a bűnös, nem pedig maguk a gyertyák.
(Fordította Angol)