Infiniti M Hybrid: Fekete füst és leállási rémálom

Sziasztok! Nekem is volt egy elég hasonló problémám a 2011-es Lexus GS450h-val (akkoriban az LS600h-t is megnéztem). Van némi tapasztalatom autókkal való munkában, de semmi túl haladó. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem! Az én autóm ugyanezt csinálta fekete füst, akadozás, szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, a légtömeg-érzékelő volt a hibás. Körülbelül 415 euróba került, hogy rendbe hozzák, de az autó azóta is úgy megy, mint egy álom. Gyors kérdés: Ellenőrizte, hogy világít-e a motorellenőrző lámpa? És mennyi a futásteljesítménye? Segíthetne meghatározni, hogy ugyanezzel a forgatókönyvvel állunk-e szemben. Csak hogy tudd, ezek a hibrid rendszerek trükkösek tudnak lenni. Ha azt tervezi, hogy megjavíttatja, azt javasolnám, hogy menjen egy olyan boltba, amely valóban ismeri a hibrid hajtásláncokat. Remélem, ez segít! Szóljon, ha további konkrétumokra van szüksége.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 173254 KM, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A motorellenőrző lámpa ki-be villogott, ami elég idegesítő. Jó tudni, hogy neked is hasonló problémád volt a Lexusoddal, így egy kicsit jobban érzem magam, hogy a légtömeg-érzékelő lehet az oka. Az Ön autója is hosszabb ideig tartott, amíg beindult, amikor a probléma elkezdődött? Az enyém reggelente kicsit nehezen indul. Arra gondoltam, hogy elmegyek a márkakereskedésbe, mivel hibridekre specializálódtak, de a 415 Euro sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint amire számítottam. Megosztaná a műhely nevét? Komoly pénzt spórolhatnék meg!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én Lexusomnak pontosan ugyanez volt az indítási problémája! Szuper frusztráló volt, különösen hideg reggeleken, amikor úgy éreztem, mintha évekig forgott volna, mielőtt végre beindult volna. Nem hiszem el, hogy elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban. A villódzó ellenőrző motor fény határozottan ismerős túl az enyém is csinálta ugyanazt a táncot, mielőtt kaptam fix. Az enyémet a müncheni AutoTech Specialists-nál csináltattam (Németországban élek). De őszintén szólva bármelyik jó hírű, hibrid minősítéssel rendelkező műhelynek képesnek kell lennie kezelni. Csak győződjön meg róla, hogy értik a dolgukat a hibridekhez, ez volt a kulcs számomra. A 415 euróban benne volt az alkatrész és a munka, ami nem volt túl rossz, tekintve, hogy hibrid rendszerről van szó. Az Ön futásteljesítménye 173K körül van, így elég normális, hogy a légtömeg-érzékelő meghibásodik. Az enyém körülbelül 165K-nál járt, amikor elkezdte mutatni ezeket a tüneteket. Csak egy figyelmeztetés, bár körülbelül 3-4 órát vett igénybe a munka elvégzése, így ennek megfelelően tervezzen, ha úgy dönt, hogy rögzíti. Miután kicserélték az érzékelőmet, körülbelül 50-100 km vezetés kellett ahhoz, hogy az autó teljesen beálljon és újra zökkenőmentesen működjön. Szóval ne essen pánikba, ha nem tökéletes azonnal, ez teljesen normális. Szólj, ha megjavíttattad, hogy mi a helyzet! Mindig kíváncsi vagyok, ha másoknak is hasonló tapasztalataik vannak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen a rögzítés utáni alkalmazkodási időszakról. Sajnos Kanadában vagyok, így nem tudom igénybe venni a műhelyedet, de mindenképpen keresek majd itthon egy hibrid minősítésű helyet. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a te autódnak is hasonló tünetei voltak, és a légtömeg-érzékelő javítása mindent megoldott. A 3-4 órás időkeretet is jó tudni, úgy tervezem, hogy reggel beviszem, és gondoskodom a nap folyamán a helyettesítő szállításról. Holnap elkezdem felhívni néhány minősített műhelyt. Igazán értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megossza a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy túl sokat stresszeljek ezzel kapcsolatban! Valószínűleg küldök egy frissítést, amint megjavítottam, ha valaki más is ugyanabba a problémába ütközik. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)