Infiniti M Hybrid Stalling & füstölés: Segítségre van szükségem

Tavaly hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es Infiniti Q50 Hybridnél. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagpumpa is, de kiderült, hogy egy sérült kábelköteg volt, amely több rendszert is érintett. A csatlakozások idővel korrodálódtak, ami időszakos elektromos problémákat okozott, amelyek a motorvezérlő rendszerrel is összezavarodtak. A fő tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, teljesítménycsökkenés, durva üresjárat és fekete füst. Az autóm néha rángatózott vezetés közben, különösen gyorsításkor. A legrosszabb az volt, amikor szokatlanul leállt a lámpánál. Elvittem a kereskedőhöz, és több sérült vezetéket találtak a fő motorkábelben. Néhány csatlakozó teljesen szétlőtt volt. Ki kellett cserélni az egész kábelköteget. Komoly munka volt, néhány napig tartott a javítás, de teljesen megszüntette a tüneteket. Az autó azóta tökéletesen működik. Tekintettel az Ön tüneteire, erősen javaslom, hogy először az elektromos rendszert ellenőriztessék, mielőtt bármilyen mechanikus alkatrészt kicserélnének. Ezeket a problémákat nehéz diagnosztizálni megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a kábelköteggel kapcsolatban! Az én tüneteim nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, ami nálad volt. Gyors kérdés: emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és ha kell számítani bármilyen nyomon követési problémák. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni ezt. Igen, nem kaptam rendezni kiderült, hogy igazad volt, hogy ez elektromos. Megvizsgáltattam az autót, és megállapították, hogy valóban a kábelköteg okozta a drámát. 8 hónappal ezelőtt megjavították, és őszintén szólva azóta úgy fut, mint egy álom! Egyetlen probléma sincs. A javítás valójában sokkal olcsóbb volt, mint amitől kezdetben tartottam, végül 95 € volt a hibás kábelköteg és a csatlakozók kijavítása. Sokkal jobb, mint amire számítottam, különösen, mivel aggódtam, hogy az üzemanyagpumpa lesz a hibás (ami sokkal többe került volna!). A szerelő megállapította, hogy az üzemanyag-szivattyú valójában jól működik, csak a hibás kábelezés miatt tűnt úgy, mintha szivattyúprobléma lenne. Amint rendbe tették az elektromos csatlakozásokat, az összes említett tünet - a leállások, a fekete füst, a rángatózás - teljesen megszűnt. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, mindenképpen először az elektromosságot kell ellenőrizni. Egy csomó pénzt megspórolhatsz, mintha olyan alkatrészeket kellene kicserélni, amelyek valójában rendben vannak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Épp tegnap jöttem vissza a szerelőmtől, és pontosan tudtad, hogy a kábelköteg okozta a bajt. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem az üzemanyagpumpa volt! A javítás körülbelül 110 €-ba került, ami egy kicsit több, mint a tiéd, de még mindig sokkal jobb, mint amire számítottam. A szerelőm talált néhány eléggé korrodált csatlakozást, kijavította őket, és kicserélt néhány sérült vezetéket. Körülbelül fél napjukba telt, hogy mindent elrendezzenek. Miután átvettem az autót, elmentem vele egy körre, és hűha, micsoda különbség! Nincs többé akadozás, eltűnt a fekete füst, és most már szuperül megy. Még a fogyasztásom is javult. Olyan érzés, mintha visszakaptam volna a régi autómat! Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét itt megmentett engem a potenciálisan sokkal több kiadástól a felesleges javításokra. És közben találtam egy új, megbízhatóbb szerelőt. Mindenki nyert! Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)