Infiniti M Hybrid figyelmeztető lámpa rejtély: Tulajdonosok megvitatják Fix

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2015-ös Infiniti Q70 Hybriddel (lényegében az M Hybrid utódja). A figyelmeztető lámpám rögtön azután felugrott, hogy kicseréltettem az akkumulátort. A szerelő a szokásos műhelyemben elmagyarázta, hogy a hibrid rendszereknek több menetciklust kell teljesíteniük, hogy az összes monitor visszaálljon és törlődjön a figyelmeztetés. 90 €-t számolt fel a megfelelő diagnosztika elvégzéséért és a rendszer alaphelyzetbe állításáért, de azt is megmutatta, hogy a készenléti monitoroknak időre van szükségük az ellenőrzések elvégzéséhez. Pontosan hogyan néz ki a te figyelmeztető lámpád? És nemrég végeztek valamilyen munkát az akkumulátoron? Ezek az infók segítenének abban, hogy relevánsabb részleteket oszthassak meg a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt! Az enyém egy sárga figyelmeztető ikont mutat, olyasmit, mint egy motor szimbólum. Utoljára 100715 KM-nél szervizeltem az autót, és a múlt hétig minden rendben volt. Mostanában nem végeztem semmilyen munkát az akkumulátoron, de azt vettem észre, hogy azután kezdődött, hogy be kellett indítanom az autót, amikor véletlenül éjszakára bekapcsolva hagytam a lámpákat. Ez kiválthatott valamit? Az autó egyébként jól működik, de ez a figyelmeztető lámpa idegesít.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az Infinitiről. Igen, ez a startrajtos helyzet határozottan ismerős, majdnem ugyanez történt a Q70 Hybriddel tavaly télen! Tapasztalatom szerint a sárga motorjelző lámpa nagyon gyakori az ilyen hibrideknél az újraindítás után. Amikor az én esetem történt, a figyelmeztető lámpa körülbelül 3-4 napig világított, annak ellenére, hogy az autó tökéletesen működött. Alapvetően a rendszer extra óvatos és újra lefuttatja az összes ellenőrzést. Ezek a hibridek elég érzékenyek a feszültségváltozásokra, és az indítás valószínűleg egy kicsit megzavarta őket. Az én esetemben csak normálisan vezettem tovább, és körülbelül 200-250 km normál vezetés után (beleértve néhány autópályás utat is) a lámpa magától kialudt. A kulcs az volt, hogy vegyesen vezessek városban és autópályán, hogy minden rendszer elvégezze az ellenőrzését. Csak győződjön meg róla, hogy nem tapasztal tényleges teljesítményproblémákat, ha az autó egyébként simán megy, valószínűleg csak a visszaállítási cikluson megy keresztül. De hé, ha aggódik, vagy ha egy hét normális vezetés után sem tisztul a helyzet, érdemes kivizsgáltatni a biztonság kedvéért. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Szólj, hogy mi a helyzet! Érdekelne, hogy a te tapasztalataid megegyeznek-e az enyéimmel.

(Fordította Angol)

Ó, ez akkora megkönnyebbülés! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, pontosan ezt kellett hallanom. Az indítás óta csak a városban közlekedtem, így ez megmagyarázza, hogy miért világít még mindig a lámpa. A hétvégén mindenképpen autópályára megyek vele, és megadom neki az általad említett megfelelő menetciklusokat. Szuper megnyugtató tudni, hogy valaki más is átment ugyanezen a dolgon, és magától megoldódott. Igazad van, az autó egyébként tökéletesen jól működik, úgyhogy a következő egy hétben vagy egy hétig szemmel tartom. Ha nem tisztázódik néhány országúti futás után, akkor a biztonság kedvéért kivizsgáltatom. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy elmagyarázd mindezt. Ez megmentett egy felesleges pánikba eséstől a márkakereskedésbe! Jövő héten tájékoztatlak, hogy mi a helyzet. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)