Infiniti M Diesel: Transz- és ABS-rejtély megoldva?

Szia! Hasonló problémám volt a 2011-es Infiniti Q70 Diesel-emmel (ezek alapvetően mechanikus rokonai az M-nek). Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, de ez határozottan műhelymunka volt. Pontosan ezeket a tüneteket kaptam, furcsa váltásokat, ABS-fényt és azt a bosszantó nyafogó hangot. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és fémforgácsot találtak az osztómű olajában egy kopott hajtóműből. Megjavíttatnom kellett kb 210 eurót, de mindent megoldott. Mennyi a futásteljesítmény és a karbantartási előzmények? Csak azért kérdezem, mert ez segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e. Tudassa velem, és lehet, hogy pontosabb részleteket tudok megosztani azzal kapcsolatban, hogy mire számíthat.

(Fordította Angol)

Most volt a legutóbbi szervizelésem körülbelül 3 hónappal ezelőtt, 79741 KM-nél. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, hogy az ár valóban eléggé elfogadhatónak hangzik ahhoz képest, amire számítottam! Jó tudni, hogy talán nem olyan katasztrofális, mint amitől tartottam. Észrevettél más figyelmeztető lámpákat vagy tüneteket, mielőtt megjavítottad? Nagyon hasznos hallani valakitől, aki ugyanezen ment keresztül.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a kilométeróra-állásod valójában elég közel van ahhoz, amikor nekem is problémáim voltak (az enyém 82.000 KM körül volt). És igazad van az árral kapcsolatban, őszintén szólva sokkal rosszabbra számítottam, amikor először hallottam a csikorgó zajt! Hogy válaszoljak a kérdésedre a többi tünettel kapcsolatban, igen, valójában. Mielőtt elvittem a boltba, észrevettem, hogy az autó néha tétovázik, amikor hátramenetből hajtásba vált, és volt ez az enyhe vibráció autópálya sebességnél, amiről kezdetben azt hittem, hogy csak a gumiabroncsok egyensúlya. Ó, és a nyöszörgő zaj határozottan hangosabb lett jobbra kanyarodáskor, ez volt az, ami igazán figyelmeztetett arra, hogy a váltóházzal kapcsolatos. Azt is érdemes megemlíteni, miután megjavítottam, a szerelőm azt mondta, hogy tartsam szemmel a váltóház olajszintjét, és gyakrabban ellenőrizzem, mint ahogy a kézikönyv javasolja. Ezt azóta is rendszeresen csinálom (kb. 20.000 KM-enként), és az elmúlt két évben nem volt semmilyen problémám. Gyors figyelmeztetés, de győződjön meg róla, hogy hamarosan ellenőrizni kell. Az én esetemben minél tovább vártam, annál rosszabb lett a csikorgó hang. Jobb, ha most kezeled, amíg még kezelhető a javítás! Tájékoztasson arról, hogy mit talál, amikor megnézi!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes információkat, ez pontosan az, amit hallanom kellett! Valójában, most, hogy említed, határozottan észrevettem, hogy a hátramenet és a meghajtás közötti tétovázást, de eddig nem kapcsoltam össze a pontokat. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam a jövő keddre. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt rosszabb lett volna! Tudod mit? Most már tényleg megkönnyebbültem. Rémálmaim voltak arról, hogy el kell adnom a vesémet, hogy megjavítsam, de a 210 euró sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, hogy gyakrabban ellenőrizzem a váltómű olaját is, úgy tűnik, ez a kulcsa annak, hogy ez ne fordulhasson elő újra. Majd tájékoztatlak, amint megkapom a diagnózist a műhelytől. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított, hogy megossza a tapasztalatokat szuper hasznos!

(Fordította Angol)