Infiniti EX DPF problémák: Fekete füst és teljesítményvesztés

Sziasztok! Pontosan ugyanezek a problémák voltak a 2014-es Infiniti FX dízelemmel pár évvel ezelőtt. Hobbi szerelőként van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a DPF problémák mindenképpen műhely területére tartoznak. Hasonló tünetei voltak fekete füst, durva üresjárat, szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Miután elmentem a megbízható szerelőmhöz, meghibásodott DPF-et diagnosztizáltak. Végül kicserélték az egész egységet, mivel belsőleg sérült volt. Kb. 1550 €-t fizettem érte, de az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Gyors kérdés: mennyi a futásteljesítménye, és rendszeresen karbantartotta-e a DPF-et? Ez talán segíthet abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Az enyém 80117 KM-nél tart, és jól vigyáztam a karbantartásra, csak nemrég volt egy szervizelés. A tapasztalataid pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdök. Ez az árkategória segít az elvárásaimat is meghatározni. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt nagyon rossz lett, vagy egyszerre csapott le? Továbbá, mennyi ideig tartott a javítás az Ön esetében?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Hogy válaszoljak a kérdéseidre, az én esetemben határozottan voltak figyelmeztető jelek, mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet. Körülbelül egy hónappal a teljes meghibásodás előtt észrevettem, hogy kissé rosszabb az üzemanyag-fogyasztás és időnként dadogott gyorsításkor, de ezt elhessegettem (nagy hiba!). Aztán néhány nap alatt hirtelen sokkal rosszabb lett, és ekkor jelentkezett a fekete füst és a teljesítménycsökkenés, pont úgy, mint ahogy Ön is leírja. A javítás az én FX-emen körülbelül másfél napig tartott. A szerelőmnek meg kellett rendelnie az alkatrészt, de miután megérkezett, a tényleges munka nem volt túl hosszadalmas. Teljes diagnosztikai ellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs-e valami összefüggő probléma az érzékelőkkel vagy az üzemanyagrendszerrel. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni a csere utáni első válaszomban: kicsit megváltoztattam a vezetési szokásaimat. Ügyelek arra, hogy rendszeresen hosszabb autópálya sebességgel közlekedjek, hogy segítsem a DPF regenerálódását. Hatalmas különbséget jelent! Az új DPF-em már majdnem két éve működik problémamentesen. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez, amikor meghibásodott (kb. 85 000 KM-nél jártam), úgy tűnik, hogy elérte a DPF tipikus élettartamát. Jobb, ha inkább előbb, mint utóbb rendbe hozza, ezt a nehezebb úton tanultam meg, amikor figyelmen kívül hagytam a korai figyelmeztető jeleket! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítási folyamatról!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos, különösen a vezetési szokásokkal kapcsolatos tipp, ezt határozottan észben fogom tartani, ha ezt megjavítom. Jó tudni az időzítésről is; igen, úgy hangzik, hogy ebben a tipikus meghibásodási ablakban vagyok. A héten beviszem a boltba, nehogy nagyobb kárt kockáztassak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Valójában egy kicsit magabiztosabbnak érzem magam ezzel kapcsolatban! Még egyszer köszönöm, hogy végigkísértél mindent!

(Fordította Angol)