Infiniti EX Diesel: Súlyos teljesítményvesztés és motorproblémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal (azt mondanám, hogy közepes szintű alapjavításokat végeztem, de nem szakértő). Volt egy szuper hasonló probléma az én 2013 Infiniti FX Diesel tavaly. Ugyanazok a tünetek durva üresjárat, rángatás, és hogy bosszantó check engine light. Kiderült, hogy valóban a szívócső vezérlő kapcsoló volt, ami elromlott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A teljes javítás kb. 465 €-ba került, alkatrészekkel és munkával együtt. Az enyém is furcsa sziszegő hangot adott ki, akárcsak a tiéd. A szerelő megmutatta, hogy a szívócső vezérlője nem reagált megfelelően, és ez okozta ezeket a tüneteket. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye és a karbantartási előzményei? Kaptál valamilyen konkrét hibakódot is? Ezek az információk segítenének abban, hogy relevánsabb részleteket osszak meg a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 238431 KM, és csak két hónapja voltam utoljára szervizben. Ez az ár nem hangzik rosszul, ha minden problémát orvosol. A hibakódokat még nem húztam ki, de holnap mindenképpen megcsináltatom. A te autód is nagyon lassúnak érezte a gyorsítást? Az enyém úgy érzi, mintha elég sokat veszített volna az erejéből, különösen, amikor előzni próbálok az autópályán. Igazából megkönnyebbültem, hogy hallom, valakinek hasonló tünetei voltak, és nagyobb dráma nélkül megjavították. Lehet, hogy elviszem az általad említett műhelybe, ha az az én körzetemben van, megosztanád velem, hogy melyik műhelyt használtad?

(Fordította Angol)

Ez az! Örülök, hogy újra segíthetek. Az én FX-em határozottan lomha volt gyorsításkor, pontosan úgy, ahogyan te is leírtad. Szuper frusztráló volt, különösen autópályán. Emlékszem, hogy megpróbáltam megelőzni valakit, és az autó egyszerűen nem reagált megfelelően. Úgy éreztem, mintha csak a normál teljesítményének 60-70%-át adná. Az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma felmerült (245 000 KM körül voltam). Valójában a szerelő azt mondta nekem, hogy ez egy elég gyakori probléma a mi Infinitisünknél ezen a kilométer-szám körül. Az enyémet a müncheni AutoTech Solutions-hez vittem (ott lakom), de őszintén szólva bármelyik tisztességes, Infinitisekben jártas műhelynek meg kell tudnia oldani ezt a problémát. Csak győződj meg róla, hogy már foglalkoztak szívócsőproblémákkal korábban, ez nem szuper bonyolult, de olyan valakit akarsz, aki tudja, mit csinál. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, miután megjavították, kb. 50-100 km vezetés kellett ahhoz, hogy a motor teljesen alkalmazkodjon az új beállításokhoz. Szóval ne aggódj, ha a javítás után nem érzed azonnal tökéletesnek. Tájékoztass a hibakódokról, ha megkapod őket. Érdekes lesz látni, hogy megegyeznek-e az én hibáimmal (az enyémek P2008 és P2009-et mutattak).

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Sajnos nem Münchenben vagyok (Manchesterben), de mindenképpen keresek majd itt egy Infinitisre szakosodott műhelyt. Nagyon hasznos tudni a javítás utáni adaptációs időszakról, valószínűleg kiakadtam volna, ha nem fut azonnal tökéletesen az autó! Most értem vissza a kódok leolvasásából, és képzeld, mi történt? Ugyanazok a kódok, mint a tiéd P2008 és P2009! Tényleg megerősíti, amit gondolunk a szívócsővel kapcsolatban. Most már sokkal magabiztosabb vagyok a javítással kapcsolatban, főleg, hogy tudom, hogy ez egy gyakori probléma ennél a futásteljesítménynél. Még egyszer köszönöm a segítségét, sok aggodalomtól és valószínűleg némi pénztől is megkímélt azzal, hogy segített leszűkíteni a problémát. Jövő héten bejelentkezem a javításra, és remélhetőleg az autóm újra normális lesz!

(Fordította Angol)