SchwarzDaniel
Indítási problémák és zárproblémák a Vauxhall Astra-ban
Nem indul az autó
A jármű rövid időre beindul, majd ismét kialszik
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Most volt a legutóbbi szervizelésem a múlt hónapban, és 19974 KM-et futottam az enyémmel. Pontosan ugyanaz a probléma volt, mint amit te is leírtál! Az én esetemben végül nem csak a kulcs volt a hiba, hanem az indításgátló rendszerben is volt egy hiba, ami mind az indítási, mind a központi zár problémákat okozta. A szerelő megállapította, hogy az indításgátló gyújtócső körüli antennagyűrűje volt hibás. Kicserélték ezt az alkatrészt, és új kulcsot kódoltak nekem, és azóta tökéletesen működik. Nem a legolcsóbb javítás, de mindenképpen megéri rendbe hozni. Érdemes ellenőrizni az akkumulátor feszültségét is, ez néha hasonló tüneteket okozhat.
(Fordította Angol)
Ó, köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket! Igen, ez tényleg nagyon hasonló ahhoz, ami az én Insigniámmal történt. Miután megírtam az első választ a kulcs átprogramozásáról, a probléma néhány héttel később visszatért, és kiderült, hogy pontosan ugyanezzel az indításgátló antennagyűrű problémával volt dolgom! Az én autómnak akkoriban kb. 22.000 KM volt, tehát elég közel állt a te futásteljesítményedhez. A kulcs átprogramozása csak ideiglenes megoldás volt, amikor a szerelő mélyebbre ásott, kiderült, hogy az antennagyűrű romlott. Vicces, hogy ezeknek a Vauxhalloknak milyen gyakori gyenge pontja van. Az én esetemben a teljes javítás végül körülbelül 280 euróba került, ami több, mint amit eredetileg említettem a kulcs átprogramozásáért, de ahogy Ön is mondta, megérte rendbe hozni. Azóta egyetlen indítási vagy zárási problémám sem volt (már 8 hónapja). Jó ötlet volt megemlíteni az akkumulátor feszültségét is, ez volt az első dolog, amit a szerelőm ellenőrzött, mielőtt belekezdett volna az indításgátló rendszerbe. Ezek a modern autók a bonyolult elektronikájukkal mindenféle furcsa tüneteket produkálhatnak, ha az akkumulátor nem teljesen rendben van. Örülök, hogy sikerült rendbe hozni! Mindig jó hallani valaki más tapasztalatait ugyanezzel a problémával kapcsolatban.
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy valaki más is pontosan ugyanezt a folyamatot élte át a Vauxhalljával, attól kezdve, hogy azt hitte, hogy csak egy kulcsprobléma volt, egészen a mélyebb indításgátló probléma felfedezéséig. Az én javítási költség volt elég közel a tiéd, körülbelül £ 250, így úgy tűnik, hogy a szabványos árkategóriában ez a javítás. Teljesen igazad van arról, hogy ezek a Vauxhallok közös gyenge pontjai. A szerelőm említette, hogy elég sok ilyen esetet látott, különösen a 2011-2013-as modellekben. Azt hiszem, mindkettőnknek szerencséje volt, hogy még azelőtt elkaptuk, mielőtt teljesen ott ragadtunk volna valahol! Most már körülbelül 6 hónappal a javítás után vagyok, és ahogy önnek, azóta sem volt semmilyen problémám. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos bárki másnak, aki esetleg ugyanilyen problémába ütközik a Vauxhalljával. Köszi a remek infókat!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as Vauxhall Insignia dízelemmel (van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, gondok voltak az indulással és a központi zár is furcsán viselkedett. Kiderült, hogy a kulcsot át kellett programozni. Elvittem a helyi Vauxhall szakemberhez, és körülbelül egy óra alatt megoldották a problémát. 45 €-ba került. Mielőtt azonban elrohanna a műhelybe, milyen motorváltozatú az Astra? Továbbá, működik-e egyáltalán a központi zár távirányítója, vagy teljesen lemerült? Ezek az adatok segítenének megerősíteni, hogy ez ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt.
(Fordította Angol)