Hyundai Porter 2014 problémák: Fekete füst, teljesítményvesztés, motor instabilitás - feltételezett üzemanyag-mennyiség szabályozó probléma

Szia! Nekem is hasonló volt a 2012-es Hyundai H100-asommal, csak egy kicsit más modell. Nem vagyok autószerelő, csak van némi alaptapasztalatom a saját autóproblémáimmal való foglalkozásból. Ez határozottan üzemanyagproblémának hangzik. Az én esetemben kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú volt a hibás. Elvittem a helyi szervizbe, ahol megerősítették a gyanúmat, és kicserélték. Ez 1510 €-ba került, ami nem kis összeg, de megérte. Azóta is zavartalanul működik a szörnyeteg. A Porter pontos specifikációjának (motorméret/modell) ismerete döntő fontosságú lehet a probléma diagnosztizálásában. A motorellenőrző lámpáról is tudna többet mondani? Mutatott valamilyen hibakódot? Ez sokat segíthet a probléma pontos meghatározásában. Maradjon erős, meg fogjuk találni a megoldást!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyra értékelem. Csináltam egy gyors ellenőrzést a hibakódolvasómmal és a P0171 kódot kaptam, ami azt jelzi, hogy túl soványan működik a rendszer. Gondolom ez is összefügghet a problémával? A motorom egy 2,5 literes dízelmotor, ha ez segít valamit. Az utolsó szervizelést körülbelül egy évvel ezelőtt végeztem el, amikor az autó elérte a 70872 KM-es határt. Azóta nem szervizeltem. A nagynyomású szivattyú egy pokolian drága problémának tűnik! Nagyon remélem, hogy valami kevésbé költséges dologról van szó. Azért minél hamarabb megnézetem. Köszi a segítséget, haver!

(Fordította Angol)

Hé, egyáltalán nem probléma! Oh P0171... Emlékszem, hogy egyszer ugyanezzel a csúnya kóddal találkoztam a műszerfalon. Ez határozottan okozhat mindenféle furcsa tüneteket, mint amit te is tapasztalsz. Alapvetően a túl sovány üzemmód azt jelenti, hogy nincs elég üzemanyag a levegő-üzemanyag keverékben. Ennek több oka is lehet, hibás MAF-érzékelő, eltömődött üzemanyag-befecskendezők, szivárgó injektorok vagy akár a hírhedt nagynyomású szivattyú problémája, amivel én is szembesültem. Tekintettel arra, hogy Ön dízelüzemű, a probléma a dízelszűrővel (DPF) is összefügghet. Néha, ha ezek eltömődnek, az rossz üzemanyag-fogyasztást és fekete füstöt okozhat a kipufogóból. Nem tudom, mennyibe kerül a DPF cseréje, de ez egy újabb lehetőség a hosszú listán. Nehéz innen pontosan meghatározni, de látva a tüneteket, amiket tapasztal, mindenképpen azt javasolnám, hogy a Portert hamarosan vigye el egy megbízható szerelőhöz, és remélhetőleg nem lesz olyan költséges, mint az én magasnyomású szivattyú problémám! A rendszeres szervizelés is sokat segíthet az ilyen jellegű problémák megelőzésében. Amint ezt a problémát megoldotta, talán fontolja meg, hogy évente egyszer vagy 15-20 km-enként szervizbe viszi a Portert. Sok szerencsét, drukkolok neked!

(Fordította Angol)

Hé, tanácsot vettem és értékelem! Foglaltam egy időpontot a helyi szerelőkkel, hogy holnap ellenőrizzük. Drukkolok, hogy ne a nagynyomású szivattyú legyen. Az meg sem fordult a fejemben, hogy a DPF okozhat ilyen pusztítást, szóval ezt mindenképpen megnézetem velük. Ó, és teljesen igazad van a rendszeres szervizeléssel kapcsolatban. Néha elhanyagolom, mert az élet olyan hektikus, de a most felbukkanó makacs problémák ébresztőnek számítanak. Ezt követően mindenképpen éberebb leszek a szervizelési rutinommal, és 15-20K km-enként ellenőrzöm, ahogy javasoltad. Nagyon köszönöm a segítséget. Életmentő vagy!

(Fordította Angol)