HRV hűtőfolyadék elvesztése és túlmelegedés: Magyarázat a figyelmeztető jelekre

Van egy 2006-os Honda CR-V-m, és a múlt hónapban hasonló problémákkal szembesültem. Kiderült, hogy a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő kábelkötegem korrodálódott, és hamis értékeket adott. Maga az érzékelő is megsérült a korróziótól. A tünetek azonosak voltak, a motor forrón jár és rejtélyes hűtőfolyadék-veszteség. Kezdetben a szerelők a radiátorra koncentráltak, de amikor ellenőrizték az elektromos csatlakozásokat, megtalálták az igazi bűnösöket. Komoly problémáról volt szó, mivel a helytelen hőmérséklet-mérés motorkárosodáshoz vezethet. A javítás a teljes kábelkötegszakasz és az érzékelő cseréjét jelentette. Sok HRV-tulajdonost ismerek a fórumokról, akik pontosan ezzel a problémával küszködtek a 250-300k km környékén. Javasolnám az elektromos csatlakozások ellenőrzését, különösen a hőmérséklet-érzékelő környékén. Jobb, ha korán elkapjuk, mintha a motorkárosodást kockáztatnánk. Érdemes megemlíteni, hogy miközben ott voltak, a termosztát is kezdett beragadni. Azt is kicserélték, mivel már mindent szétszedtek.

(Fordította Angol)

köszönöm, hogy megosztottad ezt! A kábelköteg/érzékelő kérdés pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Nagy heads up a termosztát is, úgy tűnik, mintha ezek a dolgok általában jönnek párban. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél valami mást is? Segítene, hogy képet kapjak arról, hogy mit is nézhetek itt.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdésedet. A javítás 155 €-t tett ki nekem a korrodált kábelköteg és az érzékelő cseréjéért, de őszintén szólva minden fillért megért. A CR-V-m azóta úgy fut, mint egy álom, nincs többé túlmelegedési vagy hűtőfolyadék-probléma! A legjobb az egészben, hogy a korábban említett hűtőszárny-korlátozást is megoldották. Tudja, hogy ezek a dolgok néha elfedik egymást? Nos, mindkettő kijavítása tényleg nagy változást hozott. A motor most már tökéletes hőmérsékleten működik, és a javítás óta egyszer sem kellett feltöltenem a hűtőfolyadékot. Most már csak megszokásból is ellenőrzöm a hőmérséklet-mérőt, és még mindig nem hiszem el, hogy mennyire stabil. Komolyan, ha a tünetei olyanok, mint az enyémek, mindenképpen ellenőriztesse az elektromos csatlakozókat. Ez sokkal olcsóbb, mint a motor károsodásával foglalkozni. Tudassa velem, ha bármilyen más részletre van szüksége a javítással kapcsolatban, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap egy másik szerelővel megvizsgáltattam. Helyes voltál, ez elsősorban elektromos probléma volt, bár a javításom egy kicsit drágább volt, körülbelül 300, mivel találtak további kopást és elhasználódást. Az egész élmény sokkal jobb volt ezúttal. A szerelő valóban megmutatta a korrodált alkatrészeket, és mindent elmagyarázott. Kicserélték a kábelköteget, az érzékelőt, és egy új termosztátot is beszereltek, mivel az már a kopás jeleit mutatta. Összesen körülbelül három órába telt, de az autó most már gyönyörűen fut. Vicces, hogy egy olyan viszonylag egyszerű dolog, mint a korrodált vezeték, milyen nagy fejfájást tud okozni! A hőmérsékletmérő most már stabil, és nincs többé rejtélyes hűtőfolyadék eltűnés. Igazán hálás vagyok, hogy a helyes irányba tereltél, megmentettél attól, ami komoly motorproblémákat okozhatott volna az úton. Köszönöm még egyszer a szilárd tanácsot!

(Fordította Angol)